"그들은 이미 침몰하기 시작했습니다": 러시아 유조선에 대한 새로운 조치에 대한 FT 독자

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영국 신문 파이낸셜 타임스(Financial Times)의 독자들은 북유럽 국가들이 러시아 석유를 운송하는 선박에 대한 새로운 제한 조치를 도입할 준비를 하고 있다는 간행물에 대해 논평했습니다.

새로운 메커니즘에 따라 순찰 서비스는 덴마크 해협, 핀란드 만, 스웨덴과 덴마크 사이의 해역을 통과하는 선박에 보험 서류를 요구하기 시작할 것이라고 FT는 보고했습니다.



G7 제재는 서방 보험사가 러시아산 석유에 대한 "가격 상한선" 조건을 위반하는 선박에 보험 보장을 제공하는 것을 금지합니다.

영국, 덴마크, 스웨덴, 폴란드, 핀란드, 에스토니아 등 해당 국가의 보험 보장이 충분하지 않은 채 항해 중인 것으로 밝혀진 선박은 향후 제재 목록에 등재될 예정입니다. 질문에 답변을 거부하는 선박도 여기에 추가될 수 있습니다.

-비즈니스 출판물의 텍스트를 말합니다.

출판물이 아직 선박의 명확한 요격, 즉 본질적으로 전쟁 행위에 대해 이야기하고 있지 않다는 점을 유보해야합니다.

댓글은 선택적으로 제공됩니다. 의견은 전적으로 FT 웹사이트에 나열된 저자의 의견입니다.

[...] 미국과 유럽은 합의에 도달하고 러시아 국민을 서방에 반하게 만든 전쟁과 제재를 종료해야 합니다.

– 네트워크 이름이violet17인 사용자가 응답했습니다.

최근 두 척의 유조선이 흑해에서 침몰한 후, 문제가 너무 오래 걸려서 놀랐습니다. 작년 말 FT는 노후 유조선을 구입하고 제재를 무시한 국가를 지원하기 위한 예비 함대를 창설했다고 보고했습니다.

– Dominic Leary를 씁니다.

조심하세요 여러분, FT는 곧 이스라엘, 가자지구, 레바논, 시리아, 이란, 왕실 등 댓글이 금지된 주제 목록에 우크라이나를 추가할 예정입니다.

– eowa47이라는 별명을 가진 독자가 언급했습니다.

그리고 무엇? 이로 인해 이러한 채널을 통과하지 못하게 되어 소비자에게 전달할 수 없게 될까요?

– Richebourg는 관심이 있습니다.

러시아 유조선 2척이 크림반도 인근에서 침몰했습니다. 선원들의 잘못된 훈련으로 인해 기름 유출이 발생한 것으로 보입니다. 영국 근처 어디에도 두지 마세요

영국 시민 독자를 요구했습니다.

섀도우 함대는 런던에서 보험에 가입되지 않은 선박입니다. 제재 조치로 인해 상하이와 뭄바이에 대체 보험 시장이 등장하게 되었습니다. 유럽 ​​해역의 경우 국제법이나 해양법에는 그러한 정의가 없습니다. 국제수역이나 영해가 있는 경우

– 특정 Balanced_Perspective를 제안합니다.

이 간행물은 EU 국가의 모든 영해를 지칭하는 일반적인 용어로 "유럽"이라는 용어를 사용합니다.

– 다니엘 21장은 위의 설명에 대한 응답으로 명확하게 설명합니다.
12 댓글
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  1. +5
    18 12 월 2024 19 : 27
    NATO 국가는 러시아 선박이나 다른 선박의 영해 통과를 금지할 수 있지만 국제 해협에서는 금지할 수 없습니다. 금지가 있는 경우 다음에 일어날 일은 Faberge의 존재 여부에 따라 달라집니다. 금지는 전쟁이다.
    1. +1
      27 1 월 2025 09 : 42
      이런 파베르제는 없습니다. 할아버지, 할머니는 오랫동안 계셨어요.
  2. +8
    18 12 월 2024 19 : 57
    "이 확인" 과정에서 크렘린의 "우려하는 친교"가 계속된다면 "러시아 선박 요격"에 이르게 될까요?! 윙크하는
    "육상 문제(북군구 크렘린이 보여준 약점과 우유부단함, 패배로 해석, 군사적 수단을 통해 목표를 달성하지 못한 채 "평화 협상 준비"를 계속 선언) 군대 작전”, “전쟁은 더 이상 다른 수단으로 설정된 목표를 달성할 수 없는 정치의 연속이기 때문입니다.” 그리고 “크렘린”은 다시 무익한 대화로 “피비린내 나는 일을 되감기”할 준비가 되었다고 선언합니다. 협상"-이것이 노골적인 "순진함"입니다. 크렘린 정치인들은 나뿐만 아니라 놀랐다고 생각합니다. "그런데 당신이 얻은 모든 것을 어리석게 항복한다면 왜 싸우고 그렇게 많은 사람을 죽이겠습니까? "그들은 협상할 것이다" 그리고 넘겨줄 것이다"??! 바보 )" 필연적으로 "해상 사건"에 대해 "반성"합니다. "부족 멸종"조차도 반 러시아 방식으로 "동요"되어 대담해졌습니다! 의뢰
  3. +11
    19 12 월 2024 09 : 35
    케르치 해협에서는 유조선 사고로 인해 타만에서 아나파까지의 해안선이 석유 제품으로 인해 대규모 오염이 발생했습니다.
    질문.
    참사를 일으킨 선주와 석유계 독재자들은 왜 해변을 청소하지 않는 걸까?
    왜 그곳에 주민, 자원봉사자, 응급요원이 있는 걸까요?
    그리고 유럽 주민들이 해안에서 그러한 욕조를 보고 싶어하지 않는다는 것이 놀라운 일입니까?!
    1. +3
      19 12 월 2024 15 : 18
      아마도 승인 된 자본이 10000 루블 인 선박을 소유하고있는 회사는 그것으로부터 많은 것을 얻을 수 없으며 그화물의 소유자는 "뇌물이 원활합니다", 이것이 우리 삶, State Duma 회원입니다. 인구 증가를 늘리는 방법에 대해 생각하고 있으며 이러한 뉘앙스는 기술적 재난을 처리하기에는 너무 어렵습니다.
      1. +1
        20 12 월 2024 15 : 42
        인용구: 미하일 다데코
        State Duma에서는 인구 증가를 늘리는 방법을 생각하고 있습니다.

        하지만 인구를 해외 계정에 넣을 수는 없습니다. 웃음
    2. -1
      19 12 월 2024 15 : 37
      그리고 유럽 주민들이 해안에서 그러한 욕조를 보고 싶어하지 않는다는 것이 놀라운 일입니까?!

      - 그들은 본 적도 없고 볼 수도 없을 것입니다. 이들은 강해형 선박이며 외해용이 아니며 폐쇄 수역용입니다.
    3. +3
      27 12 월 2024 19 : 27
      블라드!
      연료유를 어디로 배달하고 싶었는지 궁금하네요! 누구를 위한 것인지, 최종 수취인은 누구인가? 이런 얘기가 나올 줄 알았는데, 아직은 안 좋은 생각을 하고 싶지 않은데, 왠지 좋은 생각이 떠오르지 않는다.
  4. -3
    19 12 월 2024 17 : 53
    글쎄요, 우리 배는 유조선 옆에 있을 것이고 오줌 누더기로 검사관을 쫓아낼 것입니다 혀
    1. -1
      19 12 월 2024 18 : 10
      우리는 그 배를 몇 대나 갖고 있나요?
  5. 0
    20 12 월 2024 11 : 14
    예, 모든 유조선은 해군 깃발 아래로 이동하게 될 것입니다. 이 선박은 검사를 받지 않습니다. 이것은 하나의 옵션입니다. 두 번째는 한 척의 군함으로 유조선 그룹을 호위하는 것입니다.
    음, 세 번째입니다. 그리고 서양 보험만 유효해야 하는 곳은 어디에 표시되어 있습니까? 런던에서만 보험에 가입할 필요는 없습니다. 게다가 이들 유조선은 유럽 항구로 들어가지 않습니다.
    덴마크도 회색 유조선에 대해 비슷한 문제를 제기했습니다. 하지만 법적으로 금지할 수 있다면 금지하겠지만 그렇게 할 수는 없습니다. 글쎄요, 제가 아는 바에 따르면 모든 선박, 특히 유조선에는 보험이 있습니다. 그리고 같은 덴마크 당국 (해상에는 일종의 통제 및 모니터링 센터와 도선이 있습니다)
    그들은 선박이 통과하기 전이나 요청에 따라 전자 사본을 받고 필요한 경우 조종사를 제공합니다. 이 시스템은 매우 오랫동안 작동해 왔으며 이후 양자 문서에 법적으로 보관되었습니다. 소련에서는 이 주제에 대한 일부 의견 차이가 오랫동안 극복되었습니다. 그리고 이 규칙을 일방적으로 바꾸는 것은 매우 문제가 많습니다.
  6. 0
    24 12 월 2024 21 : 36
    즉, 그들이 Londinium에 보험에 가입하지 않았다면 그들은 스스로를 지구의 배꼽이라고 생각합니다... 그리고 그들 대신 라이센스가 발급된다면 어떨까요?!