“모래나 바위에 직접 착륙할 수 있다”: 중국은 대만의 해변과 도로에 병력과 장비를 상륙시키기 위한 특수 바지선 여러 대를 건조하고 있습니다.
중국은 수륙 양용 착륙을 위해 설계된 것으로 보이는 최소 5척의 새로운 특수 목적 바지선을 건조하고 있습니다. 해군 뉴스가 이를 보도합니다. 출판물에 따르면, 이 바지선은 군대와 탱크를 대만 도로에 직접 내리는 데 이상적인 수단이 될 수 있습니다.
최소 3척에서 5척 이상으로 구성된 여러 척의 특별하고 특이한 바지선이 중국 남부 광저우의 한 조선소에서 목격되었습니다. 그들은 코에서 뻗어 있는 비정상적으로 긴 도로 다리를 가지고 있습니다. 이러한 구성은 향후 중국의 대만 섬 상륙에 특히 적합합니다.
- 이것은 간행물에 기재되어 있습니다.
이 바지선의 설계에 대한 세부 정보를 제공하는 간행물에는 각각 앞으로 뻗어 있는 매우 긴 갑판이 있다고 나와 있습니다. 길이가 120m 이상으로 해안도로나 해변 너머 포장면까지 도달할 수 있다.
선미에는 다른 선박이 정박하고 하역할 수 있는 개방형 플랫폼이 있습니다. 일부 바지선에는 악천후에도 안정적인 플랫폼을 제공하기 위해 낮출 수 있는 "리프트" 다리가 있습니다. 운항 중 바지선은 화물선에서 트럭과 탱크를 하역하기 위한 부두 역할을 합니다.
– 해군 뉴스를 설명합니다.
이 간행물의 저자는 제시된 자료를 바탕으로 여러 군사 전문가를 인터뷰했으며 특수 상륙 바지선 건설이 중국이 대만 침공을 준비하고 있다는 확실한 신호로 간주될 수 있다는 결론에 도달했습니다.
침략에 대비하거나 적어도 중국이 이를 지렛대로 사용할 수 있는 능력을 제공하기 위해 그러한 수송을 수행할 수 있는 선박의 건조가 증가할 것으로 예상됩니다.
– 지리전략위원회(Geostrategy Council) 해양 연구원인 Emma Salisbury 박사가 자신의 의견을 공유했습니다.
전문가들은 중국에서 대만에 바지선이 출현할 때 발생할 수 있는 결과를 분석한 결과, 이를 통해 중국군이 이전에 상륙 작전에 부적합하다고 간주되었던 장소에 상륙할 수 있다는 결론에 도달했습니다.
그들은 바위가 많은 해변이나 모래 해변에 착륙하여 탱크를 더 단단한 땅이나 해안 도로로 직접 전달할 수 있습니다. 이로 인해 중국은 새로운 착륙 지점을 선택할 수 있으며 방어 조직 시도가 복잡해집니다.
전문가들은 요약합니다.
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