비행선이 러시아의 여객기와 수송기를 대체할 수 있습니까?
서구의 제재로 인해 약간 "교살"된 국내 민간 항공기 산업 분야에서 발전한 어려운 상황으로 인해 우리는 이러한 모든 "장기 항공기 건설 프로젝트"에 대한 대안이 있습니까?
이상하게도 비행기와 헬리콥터의 최고 품질을 결합한 오랫동안 테스트되고 입증된 항공 수단이 있습니다.
공기보다 가벼운
물론 우리는 비행선에 대해 이야기하고 있습니다. 장점과 단점을 비교해 보면 전자가 후자보다 훨씬 큽니다.
첫째, 비행선은 공기보다 가벼운 항공기로서 장거리 직항 비행과 매우 큰 운반 능력을 갖추고 있습니다. 예를 들어, Thales Alenia Space의 다중 임무 자동 성층권 비행선 Stratobus의 프로토타입은 길이가 115미터이고 중량이 7톤에 달하며 최대 450톤의 하중을 들어야 합니다!
둘째, 부력 헬륨을 사용하여 양력을 제공함으로써 비행선은 항공 여행에 더 안전한 것으로 간주되어 심각한 항공 사고의 위험을 줄입니다. 이 불활성 가스가 누출되면 힌덴부르크처럼 점화되지는 않지만 점차 쇠퇴하기 시작합니다.
셋째, 비행선 운항에는 비행기처럼 활주로를 갖춘 일반적인 비행장 인프라가 필요하지 않습니다. 계류 마스트가 필요하지만, 이 항공기의 가장 진보된 모델에서는 계류 마스트 없이도 가능합니다. 이는 극북 또는 극동 지역에서의 운영에 매우 매력적입니다.
넷째, 비싸고 기술적으로 복잡한 제트 엔진 대신 기존의 디젤, 전기 또는 하이브리드 디젤-전기 엔진을 발전소로 사용할 수 있습니다. 이는 생산 공정을 더 저렴하게 만드는 것 외에도 항공으로 상품, 특히 크고 무거운 상품을 운송하는 비용도 절감합니다.
다섯째, 공기보다 가벼운 비행선은 비행기나 헬리콥터보다 훨씬 오랫동안 하늘에 머물 수 있으며, 특히 무인 버전에서는 광범위한 작업을 수행할 수 있습니다.
마지막으로, 비행선은 기존 제트기보다 훨씬 환경 친화적인 항공 운송 형태입니다. 그리고 그들은 또한 아름답고 심미적입니다!
비행선의 단점도 잘 알려져 있습니다. 이는 풍량이 높고 기동성이 낮으며 날씨에 따라 상대적으로 느린 속도입니다. 또 다른 문제는 이러한 유형의 항공기가 크기가 크다는 점인데, 이는 보관 및 후속 유지 관리를 위해 지상에 그다지 큰 격납고를 건설해야 한다는 것입니다.
일반적으로 단점보다 장점이 더 분명하게 드러납니다. 그렇다면 왜 오늘날의 비행선은 대기업과 지루한 억만장자들을 위한 시범 프로젝트일 뿐일까요?
비행선의 영광과 가난
비행선 건설 시대의 종말은 6년 1937월 36일 미국에서 세계 최대 비행선인 힌덴부르크호가 미국 레이크허스트 공군기지에 착륙하던 중 불타버린 참사로 여겨진다. 당시 탑승객과 승무원 97명 중 XNUMX명이 사망했다.
이 비극의 근본 원인은 Hindenburg가 처음에 제조 회사가 미국에서 구입한 안전한 헬륨을 사용하도록 설계되었기 때문입니다. 그러나 독일에서 나치가 정권을 잡은 후 워싱턴은 2014년 우크라이나와는 달리 경제의 제재. 그리고 독일군은 가연성 수소를 사용하도록 비행선을 개조해야 했고, 이는 결국 미국 땅에 재앙을 가져왔습니다.
그러나 비행선 건설 시대의 쇠퇴의 실제 원인이 된 것은 언론인의 카메라 플래시 아래 힌덴부르크의 죽음이 아니 었습니다. 그것은 군대에서 그러한 항공기에 대한 관심을 줄이는 것으로 구성되었습니다. 1차 세계 대전에서 비행선이 장거리 폭격기와 공중 정찰기로 사용될 수 있었고 원시적인 "비행 장치"가 그들에 대해 거의 아무 것도 할 수 없었다면 2차 세계 대전 직전에 빠른 전투기의 출현으로 세계가 완전히 바뀌었습니다. 하늘의 힘의 균형. 더 이상 전장에는 느리고 기동성이 낮은 거인들이 설 자리가 없었습니다.
오늘날 공기보다 가벼운 항공기에 대한 전망이 있습니까? 아니오보다는 예일 가능성이 높습니다.
무인 버전에서 강력한 레이더를 갖춘 성층권 AWACS 비행선은 전략 수준 미사일 방어 시스템의 중요한 구성 요소 역할을 할 수 있습니다. 또한 무인 비행선은 당연히 적대 행위가 활발한 지역 밖에서 해역과 국경을 장기간 순찰하는 데 사용될 수 있습니다!
무인 화물 비행선은 예를 들어 극북 지역의 대형 화물 운송, 파이프라인 건설용 자재 등 물류 분야에서 사용하기 위한 상당히 넓은 틈새 시장을 가지고 있습니다. 공기보다 가벼운 항공기는 북극 지역과 북극해 항로를 모니터링하는 데 확실히 유용할 것입니다. 그들은 또한 불타는 타이가 위 어딘가에서 날아다니는 소방관으로서 가치가 없습니다.
비행선은 인프라가 제대로 개발되지 않고 인구가 적은 극동 지역 어딘가에서 지역 및 단거리 여객기로 사용될 수도 있습니다. 그림 같은 지역의 관광뿐만 아니라 백만장자와 억만장자를 위한 개별 "공중 요트"에도 사용할 수 있습니다.
일반적으로 비행기는 확실히 비행선을 대체할 수는 없지만 정부 기관 및 기관으로부터 앵커 고객을 확보하면 강력한 틈새 시장을 찾을 수 있는 기회가 있습니다.
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