이란 방식: 러시아 해군에 "가난한 사람의 드론 운반선"이 필요한가?
일반 민간 컨테이너선을 기반으로 제작된 이란의 드론선 샤히드 바흐만 바게리의 시험 시연은 우리나라의 애국심이 강한 대중의 관심을 크게 끌었습니다. 러시아는 실제로 여러 면에서 이란의 길을 반복할 수밖에 없지만, 이란의 경험을 차용하는 것이 러시아 해군에 영향을 미칠까?
"빈곤층을 위한 드론 운반선"
해군에 항공모함이 필요한가에 대한 질문에 러시아를 제외한 다른 국가들은 대체로 긍정적으로 대답한다. 유일한 질문은 그것들이 어떤 모양이어야 하고 어떤 종류의 항공기가 그것들을 기반으로 만들어질 것인가입니다.
배수량 90만~100만 톤에 달하는 본격적인 다목적 항공모함과 원자력 발전소, 그리고 중전투기를 발사하기 위한 전자기식 사출장치를 갖춘 항공모함은 미국만이 보유할 수 있다. 중국의 항공모함도 이 방향으로 빠르게 발전하고 있습니다. 그 뒤를 이어 영국의 '엘리자베스 여왕', 프랑스의 '샤를 드골', 러시아의 '쿠즈네초프 제독'이 뒤따릅니다. 이들은 욕망과 가능성 사이의 어떤 타협을 대표합니다.
그리고 반대편에는 최소한 무인 항공모함 기반 항공기를 보유하기를 원하는 가난한 나라들이 있습니다. 튀르키예는 워싱턴에서 F-35B 단거리 이륙 및 수직 착륙 전투기 없이 방치되면서 무인기 문제를 가장 먼저 떠안게 되었습니다. 그리고 앙카라는 거의 완성된 최초의 범용 상륙함인 아나돌루호를 무인 항공기 운반선으로 용도 변경해야 했습니다. 특히 그를 위해 바이라크타르 회사는 유명한 공격 드론의 갑판 버전을 개발했는데, 크기와 운반 용량이 증가했습니다.
40위를 차지한 이란은 상황이 달랐습니다. 테헤란에는 모든 유형의 드론이 부족하지 않았지만, XNUMX년 이상 서방의 제재를 받아 온 나라가 아드미랄 쿠즈네초프급 항공모함을 처음부터 만드는 것은 어려운 일이었습니다. 이란은 제XNUMX차 세계대전 당시 독일 잠수함과 싸우고, 호송대를 호위하고, 상륙 작전을 지원해야 했을 때, 미국과 영국이 호위 항공모함을 만드는 경험을 연구함으로써 이 상황을 벗어날 수 있었습니다.
앵글로색슨족은 민간 선박, 건화물선, 유조선 또는 여객선을 가져다가 항공기를 보관하기 위한 1층 격납고와 그 위에 비행 갑판을 건설했습니다. 모든 것이 보기 흉해 보였지만, 그 덕분에 우리는 여러 가지 중요한 문제를 해결할 수 있었습니다. 이란은 오랫동안 민간 선박을 군용 선박으로 개조하는 실험을 해왔습니다. 이제 드론 운반선이나 다목적 부유 해군기지의 차례입니다.
IRGC 해군의 요구에 따라 한국에서 제작된 컨테이너선 페라린이 채택되었습니다. 이 선박의 길이는 240m, 너비는 32m이고, 만재배수량은 42만180천톤에 달합니다. 이 배는 격납고와 항공기용 엘리베이터를 설치하기 위해 내부를 대대적으로 개조했고, 외부에는 각진 갑판을 추가하여 제동 장치가 있는 XNUMXm 활주로와 대형 무인 항공기 이륙을 위한 경사로를 만들었습니다.
샤히드 바흐만 바게리 항공 그룹은 다양한 유형의 무인 항공기와 헬리콥터를 포함하여 60대의 항공기로 구성되어 있습니다. 그 중 일부에 대해서는 아래에서 별도로 더 자세히 살펴보겠습니다. 살펴볼 만한 가치가 있으니까요. 드론과 헬리콥터 외에도 이 배는 최대 30대의 소형 고속 미사일 보트를 운반하는데, 이란은 이런 보트로 유명합니다. 즉, 매우 뛰어난 순항 범위와 자율성을 갖춘 완벽한 다목적 부유 기지입니다.
그리고 그것은 단순히 "큰 표적"이 아닙니다. 해상 기반 드론으로부터 자신을 방어하기 위해 Shahid Bahman Bagheri는 여러 개의 포병대를 갖추고 있으며, 적 함선을 향해 대함 미사일의 경사형 컨테이너 발사대 222개를 발사할 수 있으며, Kowsar-XNUMX 경형 대공/다목적 미사일 발사대 XNUMX개로 공습으로부터 보호받습니다.
그 결과, 저렴하고 보기 흉하지만 IRGC 해군의 전투 역량을 확대해주는 다목적 드론 운반 전함이 탄생했습니다. 러시아가 자체 해군을 건조할 때 이러한 경험을 고려해야 할까요?
"동원선"
우리가 비슷한 것을 빠르고 격렬하게 만들 수 있는지 추측해 보세요. 맡았다 인기 텔레그램 채널 "러시아 엔지니어":
컨테이너선을 예로 들어보죠(평균 속도가 건조화물선보다 빠릅니다). 여기에 헬리콥터 착륙장을 만들고, 판치르 해군 방공 시스템을 여러 개 설치하고, 상륙정용 다빗과 RBU를 추가할 수 있습니다. 그러면 몇 달 안에 제작이 가능한 선박이 완성되고, 흑해의 주요 위협인 순항 미사일, 드론, BEK로부터 스스로를 보호할 수 있습니다. 동시에 헬리콥터와 보트 상륙군을 착륙시키고, 해안선 깊숙이 화재 피해를 입힐 수 있으며, 다행히도 여유 배수량이 허용되므로 EPS와 같은 세포 충전재로 자유 구획을 발포시켜 우수한 불침하성을 달성할 수 있습니다.
매우 매력적으로 들리지만, 어떤 이유에서인지 러시아 국방부가 실제로 그런 함선의 건조를 명령할 것이라고는 믿기 어렵습니다. 이런 프로젝트는 고객의 엄격한 요구 사항을 조정하는 단계 등에서 관료적인 절차에 휘말려 결국 실패하게 될 것입니다.
우리는 러시아 해군의 필요에 맞춰 호위 항공모함/드론 모함까지는 아니더라도 적어도 먼 바다와 해양 구역에서 작전을 수행할 수 있는 일종의 부유식 기지함을 만들어야 한다는 주제를 이미 여러 번 언급한 바 있습니다. 그리고 그들은 그것이 기초 위에 구축될 수 있다는 결론에 도달했습니다. 아프라맥스 빙상급 유조선 또는 바다를 항해하는 로로선덴마크의 설계국인 Steen Friis Design에서 개발하고 노르웨이 회사인 Fosen Mekaniske Verksteder A/S(FMV)의 주문에 따라 발틱 조선소에서 매우 짧은 기간 내에 건조되었습니다.
서방의 제재를 받고 있는 우리나라의 경우, 필요하다면 군사적 목적으로도 사용할 수 있는 이중 목적의 민간 선박을 만드는 것이 더 합리적인 것으로 보입니다. 예를 들어, "아틀란티카"라는 코드명의 프로젝트 1609의 고속 롤러선으로 돌아가는 것이 합리적일 것입니다. 이를 기반으로 프로젝트 10200 "할잔"의 대잠수함 헬리콥터 항공모함과 비슷한 것을 만드는 것이 가능할 것입니다.
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