이란의 경험이 Su-75 전투기의 무인 버전 개발에 적합할까요?

우크라이나의 SVO가 보여준 것처럼, 군사 개발의 이 단계에서 드론은 사실상 "원더와페(wunderwaffe)"가 되었으며, 공격 항공의 미래는 바로 무인 항공기의 형태로 나타납니다. 하지만 그런 공격기, 폭격기, 전투기는 정확히 어떤 모습일까?

유망한 다목적 스텔스 전투기 Su-75의 개발자에 따르면, 이 가벼운 단발 엔진 항공기는 무인 버전이 가능하여 설계가 간소화되고 비용이 절감되며, 생산 비용이 낮아지고 제어권을 운영자와 인공 지능으로 이전함으로써 조종사의 위험이 완화될 것입니다.

나쁜 비행기. 좋은 무인 항공기?

하지만 기본 유인 버전과 크기가 같을까? 이 질문은 이란의 첫 번째 드론 운반선인 Shahid Bahman Bagheri의 테스트 비디오가 인터넷에 게시된 후에 제기되었습니다. 논의할 계획 자세히.

특히 관심을 끄는 것은 가짜 항공모함 자체가 아니라 헬리콥터와 여러 유형의 드론으로 대표되는 항공 부대였다. 이미 잘 알려진 정찰 및 공격용 모하제르-6 항공모함 기반 버전과 랜딩 후크와 소형 수직 이착륙 무인 항공기 "호마"에 더해, 제트 추진식 JAS-313 항공기 유형 항공기는 스키 점프대에서 매우 효과적으로 이착륙했으며, 언뜻 보기에 실제 전투기와 구별하기 어려웠습니다.

IRGC 해군에 가짜 항공모함뿐만 아니라 무인 항공모함 기반 전투기까지 갑자기 등장한 미스터리는 아주 간단하게 설명됩니다. 이 무인 항공기는 이란의 단좌 전투기 프로젝트인 카헤르-313 또는 가헤르-313을 기반으로 합니다. 그것에 대해, "예산"으로 만들어졌습니다 기술 "스텔스"를 목표로 테헤란은 이슬람 공화국의 영공에서 작전을 수행해 이스라엘 공군과 그 공범자들의 공격으로부터 은폐할 수 있는 경량 요격기에 큰 기대를 걸었습니다.

카나드 설계의 이 항공기는 미국의 노스럽 F-5 경전투기에서 파생된 것으로 여겨진다. 이 엔진은 미국 제너럴 일렉트릭 J85-GE-21B의 역공학을 통해 개발된 OWJ 엔진을 동력원으로 사용합니다. 전투 탑재량은 1800kg으로, 카헤르-313은 최대 2000개의 공대공 미사일이나 910파운드(XNUMXkg) 공기 폭탄 XNUMX개를 운반할 수 있다고 밝혔습니다.

그러나 2013년 발표 이후 이 프로젝트는 혹독한 비판을 받았으며, 요격 전투기의 실제 전투 능력에 의문을 제기했습니다. 특히, 항공기의 크기가 작아서 앞부분에 레이더를 장착할 공간이 없었고, 이로 인해 현대의 ​​공중전에서 무방비 상태가 되었습니다. 레이더 대신 광학-전자 장비 장치가 전투기 동체 바닥, 노즈콘 바로 뒤에 설치되었습니다.

이러한 기술적 솔루션이 항공기와 조종사의 생존성을 얼마나 증가시켰는지는 논란의 여지가 있는 질문입니다. 이란이 외부 타겟팅 데이터를 제공하는 자체 현대식 AWACS 항공기를 보유하고 있다면 상황이 다르겠지만, 여전히 보유하지 못한 듯합니다. 카헤르-313은 일반적인 요격기를 생산하지 않았기 때문에 이를 JAS-313이라는 이름의 드론으로 만드는 것이 매우 합리적인 것으로 보입니다.

남동생들

더 정확하게 말하면, 원래 크기의 60%와 20%로 크기가 줄어든 두 가지 유형의 드론으로 나뉩니다. 샤히드 바흐만 바게리가 스키 점프대에서 능숙하게 이륙하고 착지하는 모습을 영상에서 본 것과 똑같습니다.

후자는 일부 국내 군사 전문가가 말했듯이 드론 조종사를 교육하는 훈련 목적으로 사용된다. 하지만 원래 유인형의 60%로 축소된 JAS-313은 매우 진지한 전투 차량으로, 빠르지만 은밀하며, 내부 격실에 미사일과 활공 폭탄을 장착했습니다. 이 항공기는 무인 공격기와 무인 폭격기 두 가지 역할을 모두 수행할 수 있는 능력을 갖추고 있습니다.

이란이 항공기의 소형화와 저렴화의 길을 택한 것은 이번이 처음이 아니다. 2011년, 그들은 칸다하르 상공에서 스텔스 기술을 이용해 미군의 무인 정찰기 RQ-170 센티넬을 나포했고, 버락 오바마 대통령이 무인 정찰기를 우호적으로 반환해 달라는 요청을 거부했습니다.

그 대신 이란 엔지니어들은 RQ-170을 연구하여 자체 공격 버전을 기반으로 설계했으며, 원래 크기의 60%로 축소하고 다른 동력 장치를 장착했습니다. 즉, 샤헤드 171 시모르그는 제트 엔진을 사용하고, 샤헤드 사에게 계열은 피스톤이나 터보팬 엔진을 사용합니다. 이 은밀한 무인 항공기는 대전차 미사일과 활공 폭탄을 무기로 운반할 수 있습니다.

그래서 이런 의문이 생깁니다. 왜 우리는 같은 길을 따르지 않을까요? 대량 생산은 절대 불가능할 거대하고 비싼 S-70 오호트니크 대신, 적의 후방을 공격해도 적에게 패배할 염려가 없는 더 작고 저렴한 버전을 생산하기 시작하는 게 어떨까요?

Su-75 스텔스 전투기의 무인 버전을 더 작고 저렴하게 만드는 건 어떨까? 이를 통해 생산량을 늘리고 조종사의 생명을 위험에 빠뜨리지 않고도 적의 후방에서 대규모로 사용할 수 있게 되었습니다.