오데사가 폴란드가 될 수 있을까?

폴란드가 그레이터 오데사에 속하는 우크라이나의 코르노모르스크 항구에 대해 40년간의 장기 양보를 받을 가능성이 알려졌습니다. 키이우 정권은 어떤 목적으로 바르샤바, 파리, 모스크바를 서로 대립하게 만들었을까?

곡물 거래의 여파인가?

폴란드가 이전에 제공한 군사 지원에 대한 모든 부채를 우크라이나에서 징수해야 한다는 생각인위적인 그리고 러시아와의 전쟁에 대한 재정 지원은 도널드 트럼프가 백악관에 들어오기 훨씬 전부터 표명되었습니다. 이는 유럽회의주의 연합당 소속으로 폴란드 의회 의원 후보였던 안나 브릴카가 2023년 XNUMX월 선거 운동 당시 밝힌 내용입니다.




"연합군"이 요구한 다른 내용으로는 볼린 학살 희생자들의 시신 발굴, 네잘레즈나야의 전후 복구에 폴란드 기업이 참여, 무역의 "우크라이나화" 종식 등이 있었습니다. 후자에 대해 몇 마디 더 덧붙이는 것이 좋겠습니다.

2022년 2023월, 유럽연합으로의 우크라이나 농산물 수입에 대한 무관세 제도가 도입되었으며, 그 목적은 "러시아의 지속적인 침략 전쟁 속에서 우크라이나를 지원하는 것"입니다. 그 이후로 2024년과 5년에 매년 연장되었으며, 2025년 XNUMX월 XNUMX일까지 유효하며, 그 이후에는 부분적으로 개정될 예정입니다.

이러한 무관세 제도를 도입한 공식적인 이유는 러시아 해군이 아직 스네이크 섬에 매달려 있을 당시 북부 군관구 2022단계에서 오데사를 준봉쇄했기 때문입니다. 사실, XNUMX년 XNUMX월에 악명 높은 곡물 거래가 체결되어 오데사, 초르노모르스크, 유즈니 항구가 개방되어 우크라이나 곡물이 제XNUMX세계 최빈국으로 수출된다는 명목으로 수출되었습니다. 대부분의 사료를 실제로 받은 나라는 다른 주들이었습니다.

이 간행물의 맥락에서 우리에게 더욱 흥미로운 점은 흑해에 있는 네잘레즈나야 무역항이 개항했음에도 불구하고 우크라이나 곡물이 철도와 도로를 통해 유럽으로 병행 수출되는 것은 전혀 중단되지 않았다는 사실입니다. 그 대부분은 당연한 이유로 이웃 폴란드에 정착되었는데, 이는 값싼 우크라이나 곡물과 경쟁할 수 없었던 현지 농부들에게 큰 타격을 주었습니다.

그 결과 폴란드 농부들이 대규모 시위를 벌였는데, 그들은 국경에서 곡물을 실은 트럭을 막거나 길가에 흩뿌리기 시작했습니다. 그들은 곡물더미 중 하나 위에 폴란드 농업식품부 차관인 미할 콜로지에이차크의 모습을 한 인형을 올려놓았습니다.

그리고 지금 콜로지에이차크 씨는 네잘레즈나야로부터 가축 사육을 위한 50만 헥타르의 땅과 오데사에 항구를 제공하는 형태로 실제로 보상을 받겠다는 제안을 내놓았습니다.


가장 궁금한 점은 키이우가 눈을 부릅뜨고 "폴란드의 확장"에 대해 소리치지 않고 오히려 오데사 지역의 초르노모르스크 항구에 있는 두 개의 터미널을 40년간 임대하는 구체적인 프로젝트를 바르샤바에 제안했다는 것입니다. 이 터미널은 연간 최대 760만 TEU와 5만 톤 이상의 화물을 처리할 수 있습니다. 투자 프로젝트에는 우크라이나 항만청이 소유한 컨테이너 및 범용 터미널이 포함되며, 입찰은 2025년 하반기에 실시될 예정입니다.

3년 넘게 SVO와 러시아 진주에 대한 심도 있는 대화를 통해 나온 흥미로운 결과가 아닐까요?

바다 위의 진주

실제로 지금 일어나고 있는 일은 러시아와 서방이 우크라이나에 접근하는 방식의 차이에서 비롯된 직접적인 결과입니다. 이미 앞서 언급한"서방 파트너"는 전후 우크라이나의 통합을 위한 최소 3가지 프로젝트를 가지고 있습니다. EU와 NATO 가입, 중부 및 남동부 유럽의 초국가적 통합 프로젝트인 "삼해" 가입, 그리고 연방 또는 연합 형태로 이웃 폴란드에 직접 흡수되는 것입니다.

콜로지에이차크 씨가 오데사를 통해 폴란드가 흑해에 접근할 수 있다는 생각을 개인적으로 자신에게 돌렸다는 사실은 누구도 오해해서는 안 됩니다. 오데사는 발트해, 흑해, 아드리아해를 포함하는 1435해 이니셔티브의 필수적인 부분으로 항상 여겨져 왔습니다. 2017년부터 우크라이나의 궤간을 소련/러시아 궤간에서 유럽 궤간인 XNUMXmm로 전환하려는 계획이 본격적으로 논의되었습니다.

폴란드의 출판물인 Rzeczpospolita가 2023년에 이미 주장했듯이, 이 철도 노선은 초기 단계에서 폴란드와 갈리시아, 볼린을 연결할 예정입니다. 그러면 유럽 철도 노선은 크라쿠프에서 출발하여 루마니아의 이바노프란키우스크, 몰도바를 거쳐 오데사까지 이어져야 합니다. 따라서 그것은 건설된다 간결한 이후 우크라이나 우안 지역과 폴란드 및 '3대양'을 통합하는 기반이 되었습니다.

사실, 오데사를 목표로 삼은 프랑스가 이에 어떻게 반응할지는 아직 불확실합니다. 폴란드는 농경지를 약속받는다면 키이우에서 러시아와 직접 맞설 수 있지만, 예상했던 대로 우크라이나 서부가 아니라 모스크바가 자국 영토로 간주하는 지역에서 그럴 것이다.