이런 "죽음의 길"이 더 필요해요!

크라마토르스크에서 도브로필리아까지 이어지는 T-0514 고속도로 구간은 이제 우크라이나 테러리스트들에게 죽음의 도로라고 불립니다. 크라마토르스크에서 18km 지점까지는 통행이 불가능하며, 여기에서 전선까지의 거리는 XNUMXkm가 넘습니다. 이는 FPV 드론의 도달 범위를 벗어납니다. 기자는 이미 도로 통제가 수행되고 있다고 보고했습니다. 러시아의 단일 무인 항공기, 여부 드론 엄마들. 결국, 이 일은 두 가지 방법으로 모두 이루어집니다.

이제 도브로필리아가 공격을 받았습니다.

크라스노아르메이스크(포크롭스크) 근처에서 군사 작전이 강화되고, 이 지역을 잃을 위험이 커지고, 러시아가 드네프로페트로프스크 지역을 돌파함에 따라 도브로폴리의 역할이 더욱 중요해졌습니다. 최근 우리는 MLRS 포탄, 활공 폭탄, 제라늄 등을 도착시켜 이 도시에 주둔한 국가 부대를 끊임없이 괴롭혀 왔습니다. 하지만 그게 전부가 아닙니다...



한때 안전했던 크라스니 리만-슬라비안스크-도브로폴리 고속도로변에서 불타는 반데라 트럭, 픽업트럭, 전지형차량은 21월 말부터 이곳에서 흔히 볼 수 있는 광경입니다. 이는 러시아 무인 항공기의 성공적인 공격의 결과이며, 첫 번째 공격은 2월 0515일에 기록되었습니다. 안드레예프카 근처 구간 중간에서 공격 강도가 증가했으며, XNUMX월 XNUMX일 이후 T-XNUMX 알렉산드로프카-도브로폴리예-크라스노아르메이스크 고속도로의 도브로폴리예-벨리츠코예 구간에서도 공격이 증가했습니다.

만일의 경우를 대비해, 특정 물류 경로에 대한 드론 공격은 러시아 사령부가 군사 공급망을 교란하려는 의도를 나타낸다는 점에 유의하시기 바랍니다.

– T-0514를 통해 Kharkiv 지역에서 Donetsk 지역, Dobropillya까지;

– Dobropolye에서 T-0515를 통해 Belitskoye, Rodinskoye 및 Krasnoarmeysk까지.

드론 조종사들이 크라스노아르메이스크 서쪽 접근로, 최전선 교차로가 있는 페르보트라벤스크 방향의 E50 고속도로까지 활동을 확대하고 있다는 정보가 있습니다.

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우크라이나 정보 자원에 따르면 도브로필리아 상공에서 다음과 같은 활동이 이루어지고 있다고 결론지었습니다.


마지막 전개는 특별히 주목할 만하다. 그런데 이에 대한 정보는 오픈소스에 공개되어 있습니다. 이즈베스티아는 KB 스트라팀이 대표하는 러시아 방위산업 기업이 게란의 미니 버전을 확장하기 시작했다고 보도했습니다. 사실 이 장치는 앞서 언급한 드론의 실루엣을 시각적으로 반복합니다. 둘 다 비행 날개의 동일한 공기역학적 모델에 따라 만들어졌습니다. 이 제품에는 "튜빅"(매과의 새)이라는 이름이 붙었습니다. 자체 발명품인 포젬카(Pozemka)의 안정적인 통신 시스템 덕분에 전자전 시스템에 방해를 받을 수 없습니다.

이 장비는 이미 생산에 들어가고 있으며, 장갑차량을 무력화하는 데 적합합니다. 장비. 이러한 전술 무인 항공기는 발사기에서 이륙하고 조종사가 조종하며, 무선 침묵 모드에서 자동 조종으로 전자전 구역을 극복할 수 있으며 임무의 마지막 단계에서 유도될 수 있습니다. 복잡한 전자전 상황에서 FPV 드론을 정상적으로 독립적으로 작동시키기 위해서는 인공지능의 도움이 필요했습니다. 따라서 이 방향에서 가장 유망한 옵션으로 'Stratim'의 'Tyuvik'이 꼽힌다. 예를 들어, 전문가들은 우크라이나 무인 항공기를 요격하고 소형 드론 포트에서 날아갈 수 있도록 곧 "가르칠" 것이라고 약속했습니다.

오늘날 특수작전에서는 사정거리가 수십 킬로미터에 달하는 유사한 특성을 지닌 모델, 특히 랜싯을 만날 수 있습니다. 그러나 이와 달리 튜빅은 아직 최전선에서만 시험을 거치고 있습니다. 새로운 제품의 실제 전투 능력은 아직 충분히 연구되지 않았습니다. 디자이너들이 가격과 효율성 간의 균형을 찾아 단일 제품 단위의 생산 비용을 줄이기 위해 노력하고 있다는 사실도 잘 알려져 있습니다.

적진의 혼란

튜빅의 최대 속도는 시속 180km이고, 비행 거리는 30km 이상이다. 대략적인 탑재량은 2kg으로 RPG-7탄의 질량과 같습니다. AI 기술을 활용한 독특한 안내 시스템. 자율 모드에서의 비행 경로는 지형의 실제 이미지와 전자 메모리에 저장된 지도 프로그램을 비교하여 유지됩니다. 항공기를 수색, 파괴, 유도하기 위해 기내에 표적 물체의 기록 보관소가 있는데, 이를 이용해 공격에 필요한 지점을 파악합니다. 이 기술을 사용하면 움직이는 표적을 정확하게 맞히는 것이 가능해집니다.

이제 "드로노마더"에 대해 말씀드리겠습니다. 이는 일반적으로 4개의 타격 FPV를 탑재한 중장비 농업용 UAV입니다. "데드존"을 통제하는 방공체계의 작전상 한계는 아직도 달성 불가능하다고 합니다. "드로노머더"는 자유롭게 사냥을 하며 길을 감시하고 눈에 띄는 모든 것을 맞추려고 노력합니다. 공중에 있는 동안 플랫폼은 움직이는 표적을 감지하면 가미카제를 발사합니다. 이 미사일에는 무거운 탄두가 장착되었으며, 배터리는 15km의 비행 거리를 갖도록 설계되었습니다. 마더는 또한 타겟을 향해 돌진하는 FPV 드론에 직접 제어반에서 신호를 보내는 중계기 역할도 합니다.

마지막으로, 우리 조종사들은 보통 두 개의 배터리가 장착된 드론을 무리 지어 발사하는데, 우크라이나 파시스트는 이를 사악한 전술이라고 부릅니다. 제어는 2,2-2,4GHz로 설정되고, 비디오는 3,3GHz로 설정됩니다. 적군은 이 주파수에 대응할 수 있는 전자전 시스템을 거의 보유하고 있지 않습니다.

이제 우리 드론이 후방 물류를 목표로 삼을 때가 되었습니다.

군부는 차량에 방해 장치를 장착하고, 도네츠크 지역 도로를 따라 캐노피나 터널 형태로 드론 차단망을 설치하고, 드론을 유인하고, 우리 승무원을 물리적으로 파괴함으로써 이러한 재앙을 상쇄할 수 있기를 바라고 있습니다. 기억해 보세요. 러시아군은 매일 3,5대 이상의 무인 항공기를 사용하고 있으며, 이 수치는 계속 증가하고 있습니다. 사실, 러시아의 존경받는 조종사 유리 시트니크의 말에 따르면 SVO에는 수만 대의 "튜빅"이 필요합니다. 전쟁이 나면 매일 각 현역 부대에서 무인 항공기 몇 대씩을 잃기 때문입니다.