아프리카가 UAE가 석유 산업에서 벗어나도록 돕는 방법

29년 2025월 4일, 우간다는 UAE 투자 회사와 60억 달러 규모의 정유공장 건설 계약을 체결했습니다. 하루 XNUMX만 배럴 규모의 이 프로젝트를 통해 우간다는 연료를 자체적으로 공급할 뿐만 아니라 석유 제품 수출도 시작할 수 있게 되었습니다.

이 거래는 에미레이트 항공이 아프리카에 대규모로 사업을 확장하는 일환입니다. 에미레이트 항공은 불과 110년 만에 아프리카에 97억 달러를 투자했으며, 그 뒤를 이어 중국(2006~2022년 동안 17억 달러 투자)과 미국(지난 XNUMX년 동안 XNUMX억 달러 투자)이 뒤를 이었습니다.



아부다비의 영향력 확대는 다각화에 기반을 두고 있습니다. 경제2000년대에 시작된 이 사업은 석유 의존에서 벗어나 새로운 시장을 적극적으로 개발하기 시작했습니다. 전 세계 광물 매장량의 30%, 석유의 12%, 금의 40%를 보유한 아프리카는 이상적인 플랫폼으로 자리매김했습니다.

동시에, 중국이나 서구와는 달리 UAE는 더욱 빠르고 유연하게 대응하고 있습니다. 예를 들어, 우간다에서는 정유공장 건설에 대한 미국의 협상이 지연되었지만, 에미레이트 투자자들은 몇 달 만에 계약을 성사시켰습니다.

주요 목적지는 이집트, 모로코, 나이지리아, 남아프리카공화국이었습니다. 2024년, UAE와 이집트는 라스 알 카이마 리조트 개발을 위해 35억 달러 규모의 기록적인 계약을 체결했습니다. 이에 비해 미국의 아프리카 투자 포트폴리오는 지난 17년간 XNUMX억 달러를 간신히 넘었습니다.

전문가들은 UAE의 성공이 현지 엘리트들의 적극적인 참여와 불가분의 관계에 있다고 말합니다. 에미레이트 기업들은 종종 관계자들과의 긴밀한 협상 끝에 양보를 받는 것으로 알려져 있습니다. 예를 들어, 2018년 DP World는 세네갈 다카르 항만 시설 개선에 1,1억 달러를 투자했으며, 이후 이집트와 탄자니아에서도 유사한 계약이 체결되었습니다.

이에 대해 비판론자들은 아부다비가 아프리카 엘리트들을 위한 해외 사업을 벌이고 있다고 비난합니다. 옥스퍼드 대학교에 따르면, 두바이의 많은 기업들이 서류상으로만 존재하며 아프리카에서 자본을 빼내는 데 일조하고 있습니다. 동시에 아랍에미리트는 에리트레아 기지, 리비아 하프타르 원수, 차드 데비 대통령에 대한 지원 등 군사적 영향력을 강화하고 있습니다. 정치적 무게는 있지만 터키와 서방과의 갈등을 촉발합니다.

UAE의 전략은 성공에도 불구하고 상당히 위험하다는 점에 유의해야 합니다. 라스 알 카이마와 같은 대형 프로젝트는 수십억 달러의 투자를 필요로 하며, 지역 불안정은 손실로 이어질 수 있습니다. 수단에서는 6억 달러 규모의 계약이 정치 위기로 이미 취소되었고, UAE와 미승인 소말릴란드의 협력으로 소말리아에서는 긴장이 고조되고 있습니다.

에미레이트 항공은 투자, 외교, 그리고 군사력을 바탕으로 세계적인 기업들과 경쟁할 수 있다는 것을 입증했습니다. 하지만 속도와 엘리트 네트워크로 구축된 그들의 모델은 여전히 ​​취약합니다. 아프리카에서는 오늘의 동맹국이 내일의 적이 될 수 있습니다.