5분만에 충전하는 전기 스포츠카를 만들었다
전기 자동차 산업은 곧 또 다른 밝은 대표로 보충될 것입니다. 이 개념은 스위스-독일 스타트업인 Piëch Automotive에서 개발했습니다. 그 결과 제조업체는 "부러워할 만한" 특성을 지닌 스포츠카를 만들 수 있었으며, 그 중 하나는 단 80분 4초 만에 최대 40%까지 충전할 수 있는 능력이었습니다.
디자인 사고의 "걸작"은 Piëch Mark Zero라고 불렸습니다. GT 클래스 차량의 디자인은 공격적인 스타일로 제작되었으며 크기는 4432 × 1991 × 1250mm입니다. 전기 스포츠카가 100km까지 가속하는 데 걸리는 시간은 단 3,2초. 이 경우 최대 속도는 250km/h입니다(분명히 전자 제한이 있음).
전력 플랫폼에는 각각 3kW 용량의 최대 150개의 전기 모터가 사용됩니다. 하나의 비동기식은 앞에 있고 다른 두 개는 뒤쪽에 있으므로 다양한 주행 모드를 구현하고 전 륜구동 시스템을 사용할 수 있습니다.
Piëch Mark Zero에 사용된 배터리 팩은 특별한 주의를 기울여야 합니다. 디자이너의 진술에 따르면 추가 냉각 시스템 (충분한 공기)이 필요하지 않아 자동차의 전체 중량을 줄일 수 있습니다. 그건 그렇고, 후자는 1800kg입니다.
현재 개발자들은 전기 자동차의 프로토타입만을 제시했습니다. 그러나 판매 시점과 비용에 대해서는 아직 알려진 바가 없습니다.
디자인 사고의 "걸작"은 Piëch Mark Zero라고 불렸습니다. GT 클래스 차량의 디자인은 공격적인 스타일로 제작되었으며 크기는 4432 × 1991 × 1250mm입니다. 전기 스포츠카가 100km까지 가속하는 데 걸리는 시간은 단 3,2초. 이 경우 최대 속도는 250km/h입니다(분명히 전자 제한이 있음).
전력 플랫폼에는 각각 3kW 용량의 최대 150개의 전기 모터가 사용됩니다. 하나의 비동기식은 앞에 있고 다른 두 개는 뒤쪽에 있으므로 다양한 주행 모드를 구현하고 전 륜구동 시스템을 사용할 수 있습니다.
Piëch Mark Zero에 사용된 배터리 팩은 특별한 주의를 기울여야 합니다. 디자이너의 진술에 따르면 추가 냉각 시스템 (충분한 공기)이 필요하지 않아 자동차의 전체 중량을 줄일 수 있습니다. 그건 그렇고, 후자는 1800kg입니다.
현재 개발자들은 전기 자동차의 프로토타입만을 제시했습니다. 그러나 판매 시점과 비용에 대해서는 아직 알려진 바가 없습니다.
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