최대 450km/h: 최첨단 하이퍼카가 생산에 들어갑니다.
전날 등장 뉴스, 이는 "바람과 함께 타는 것"을 좋아하는 사람들의 잠을 분명히 빼앗을 것입니다. 가장 최첨단 하이퍼카인 Koenigsegg Jesko(이 괴물을 다른 이름으로 부르기는 어렵습니다)가 생산에 들어갈 것으로 밝혀졌습니다. 제조업체는 개당 125만 달러라는 "터무니없는" 가격으로 3개 사본을 생산할 계획입니다.
아마도 우리는 자동차의 힘부터 시작해야 할 것 같습니다. 설계자들은 1600리터 V자형 트윈 터보에서 최대 450마력을 짜내는 데 성공했으며, 이를 통해 Koenigsegg Jesko는 1500km/h까지 가속할 수 있습니다. 동시에 토크는 이해할 수 없는 XNUMXN/m에 도달합니다.
특히 극한의 속도를 좋아하는 팬을 위해 스포츠카에는 비밀스러운 9단 변속기가 장착되었습니다. 스위칭 간의 지연이 거의 1400이라는 점은 주목할 가치가 있습니다. 또한 가장 작은 세부 사항까지 고려한 자동차 디자인은 XNUMXkg의 다운포스를 제공하므로 최고 속도에 도달할 때 트랙을 벗어나 날아갈 수 없습니다.
추가적인 기동성을 제공하기 위해 Koenigsegg Jesko에는 뒷바퀴를 3도 회전할 수 있는 적응형 액티브 스티어링 시스템이 뒷바퀴에 장착되었습니다. 차체는 탄소섬유로 제작되었으며, 역시 탄소섬유로 제작된 21x12인치 휠은 양산차에 설치된 휠 중 단연 가장 큽니다.
아마도 우리는 자동차의 힘부터 시작해야 할 것 같습니다. 설계자들은 1600리터 V자형 트윈 터보에서 최대 450마력을 짜내는 데 성공했으며, 이를 통해 Koenigsegg Jesko는 1500km/h까지 가속할 수 있습니다. 동시에 토크는 이해할 수 없는 XNUMXN/m에 도달합니다.
특히 극한의 속도를 좋아하는 팬을 위해 스포츠카에는 비밀스러운 9단 변속기가 장착되었습니다. 스위칭 간의 지연이 거의 1400이라는 점은 주목할 가치가 있습니다. 또한 가장 작은 세부 사항까지 고려한 자동차 디자인은 XNUMXkg의 다운포스를 제공하므로 최고 속도에 도달할 때 트랙을 벗어나 날아갈 수 없습니다.
추가적인 기동성을 제공하기 위해 Koenigsegg Jesko에는 뒷바퀴를 3도 회전할 수 있는 적응형 액티브 스티어링 시스템이 뒷바퀴에 장착되었습니다. 차체는 탄소섬유로 제작되었으며, 역시 탄소섬유로 제작된 21x12인치 휠은 양산차에 설치된 휠 중 단연 가장 큽니다.
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