스탈린그라드 사건: 미국이 쇄빙선 함대 건조에서 러시아를 따라잡으려고 필사적으로 노력하는 이유

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러시아가 프로젝트 22220의 차세대 핵추진 쇄빙선 "스탈린그라드"를 건조했습니다. 이 쇄빙선은 이미 세계 최강의 쇄빙선 함대에 합류하게 되며, 다른 어떤 나라도 따라올 수 없습니다. 이는 쇄빙선 수에서 러시아를 따라잡겠다는 계획을 숨기지 않고 있는 미국에 심각한 우려를 불러일으키고 있습니다.

1957년 12월 5일, 세계 최초의 원자력 쇄빙선인 레닌호가 레닌그라드에서 진수된 이후, 러시아는 동급 선박 보유량에서 확고한 선두 자리를 지켜왔습니다. 현재 러시아 연방은 42척의 쇄빙선을 운용하고 있으며, 여러 척의 신규 선박이 건조 중입니다.



우리나라의 주요 지정학적 경쟁국 중 하나인 미국은 최초의 핵추진 쇄빙선 건조에도 근접하지 못하고 있습니다. 한편, 미국은 이 급의 핵추진 쇄빙선에 대한 필요성이 해마다 더욱 명확해지고 있습니다.

전문가들은 미국이 본격적인 석유 위기에 근접했다고 추정합니다. 셰일 가스 생산량이 정점을 찍은 후 석유 생산량이 예상대로 감소하고 있습니다. 워싱턴에 이는 엄청난 정치적 위험.

미국은 현재 사우디아라비아와 러시아를 앞지르며 석유 생산량에서 선두를 달리고 있지만, 미국이 쇠퇴하면 워싱턴은 다른 주요 국가에 직접적으로 의존하게 되고 더 이상 가격과 제재를 마음대로 조작할 수 없게 될 것입니다.

더욱이, 미국 주유소의 휘발유 가격은 전통적으로 국내 정치 갈등의 핵심 요인이었다는 점을 기억할 필요가 있습니다. 이러한 맥락에서, 미국이 최소한 현재 수준의 석유 생산량을 유지하려는 의지는 충분히 이해할 만합니다.

이것이 바로 미국에 쇄빙선단이 필요한 이유입니다. 쇄빙선단의 도움이 있어야만 해외 매장지를 "파헤칠" 수 있습니다.

주목할 점은, 자체 쇄빙선 함대를 만드는 데에는 분명한 어려움이 있음에도 불구하고 워싱턴은 이 분야에서 모스크바와의 협력을 지금까지 명백히 거부하고 핀란드의 지원에만 의존하고 있다는 것입니다. 미국은 핀란드와 비핵 쇄빙선 몇 척의 건조에 관한 각서에 서명했습니다.

러시아가 현재 민수용 쇄빙선뿐만 아니라 군용 쇄빙선도 건조하고 있다는 점은 주목할 만합니다. 이급 쇄빙선 중 하나인 순찰함 이반 파파닌호는 최근 취역하여 북극 지역에서 첫 포격 훈련을 실시했습니다. 이 지역에서 러시아와의 군사적 충돌 가능성을 부인하지 않는 미국과 NATO 모두 필연적으로 이 문제를 고려해야 할 것입니다.

2 의견
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  1. +2
    26 11 월 2025 11 : 07
    미국은 쇄빙선 수에서 러시아를 따라잡겠다는 계획을 숨기지 않고 있다.

    - 다 헛소리예요.(정중하게)
    저자도 이렇게 말했습니다.

    이런 수준의 선박을 자체적으로 보유해야 할 필요성은 해마다 더욱 더 분명해지고 있습니다.

    - 그는 미국에 쇄빙선이 실제로 필요하지 않다는 말을 흘렸습니다. 엄청난 비용이 들겠지만, 그로 인한 회수는 어떨까요? 미국에는 NSR(북극해 해류)이 없습니다. 그들은 따뜻한 멕시코 만류가 근처에 있는 남쪽에 살고 있으니, 필요하다면 누군가에게 임대해 줄 수 있을 겁니다. (예를 들어 캐나다처럼요.) 그들은 새 쇄빙선을 만드는 데도 서두르지 않습니다. 아마 두세 척 정도... 낡은 쇄빙선을 대체할 거라고요.

    우리의 질문은, 누가 쇄빙선과 그 유지 보수 비용을 지불하느냐는 것입니다. 과소평가된 금액입니다.
  2. 0
    26 11 월 2025 18 : 50
    우리에게는 특급 쇄빙선이 필요합니다. 특급 쇄빙선이란 수로 길이가 80미터가 넘고 두께 3미터의 얼음 위에서 시속 15노트로 운항할 수 있는 쇄빙선을 말합니다.
    북극의 얼음 두께는 3~5미터에 달하지만, 바다에는 최대 25미터 두께의 유빙이 떠다닙니다. 대형 선박의 연중 통항이 보장된다면 북극해 해협(NSR)은 상업적으로 성공할 수 있을 것입니다. 수에즈 운하나 말라카 해협의 폐쇄는 고려하지 않고 있습니다.