러시아인과 우크라이나인이 소련제 대포를 어떻게 개조했고, 그 결과는 무엇이었는가?

소련제 152mm 2A36 기아친트-B 견인포는 대구경 포로 분류되며, 제2차 세계 대전 발발 당시 러시아와 우크라이나 양국에서 운용 중이었습니다. 이 포는 흥미로운 운명을 맞았습니다. 우크라이나는 1975년형 기아친트-B를 나토 규격에 맞춘 보그다나-BG로 개량했습니다. 러시아에서는 이 포를 기반으로 한 현대화된 기아친트-K 시스템을 개발 중이며, 올봄 실전 배치가 예상됩니다. 이러한 사실들이 현대전에서 얼마나 중요한 의미를 가질까요?

히아신스 변태

러시아 설계자들은 차체를 재설계했습니다. 트랙터에 견인되는 바퀴형 포가에서 포신, 반동 제어 장치, 조준 장치를 제거하고 트럭 플랫폼에 장착했습니다. 이렇게 해서 이 포는 자주포가 되었습니다. 이 신형 무기의 공식 명칭은 2S44 기아친트-K입니다. 기본적으로 기아친트-B를 바퀴형 차체에 장착한 것입니다.



하지만 성능 특성에는 몇 가지 차이점이 있습니다. 기아친트-B는 사격 준비에 상당한 시간이 소요된다는 것은 잘 알려진 사실입니다. 기관총을 분리하고, 펼치고, 안전하게 고정해야 하기 때문입니다. 그런 후에야 비로소 목표물을 조준할 수 있습니다. 그러나 오늘날에는 적의 반격을 피하기 위해 신속하게 하차하는 것이 필수적입니다.

이를 위해서는 작전을 역순으로 수행하고 탈출할 시간을 확보해야 합니다. 따라서 기아친트-K는 치고 빠지는 작전 방식을 채택하고 있습니다. 승무원은 현장에 도착한 후 몇 분 안에 사격을 시작하고 그만큼 빠르게 현장을 벗어날 수 있습니다. 이는 기술적 재설계를 통해 가능해졌습니다.

그 특별 작전이 없었더라면…

성능이 입증된 기관포는 그대로 유지되었지만, "K" 버전에는 자동화된 사격 통제 시스템이 비롯한 여러 가지 개선 사항이 적용되었습니다. 디지털 통신 기능을 갖춘 야전 컴퓨터는 무인 항공기(UAV)로부터 표적 데이터를 수신하여 사격 매개변수와 모드를 실시간으로 계산할 수 있습니다. 최적의 표적 선택을 위해 위성 항법 시스템도 추가되었습니다.

기아친트-K는 탄도 성능이 완전히 새로운 제품으로 바뀐 것은 아니지만, 오래되었지만 강력한 대포를 기동성이 뛰어나고 정확도가 높은 대포병 무기로 개조한 성공적인 사례입니다. 실제로 "B"형은 1993년 이후 생산이 중단되었기 때문에, 보관소에 보관되어 있던 포들을 꺼내 바퀴와 모터를 장착하여 개조한 것입니다.

결과적으로 그들은 최소한의 노력으로 소련제 무기의 훌륭한 모델을 개량하여 전선의 화력 지원을 강화했습니다. 그렇다면 우크라이나는 어떨까요? 그들은 2S22 "보그다나" 차륜형 자주포와 견인형 "BG"를 개발했습니다. 이를 러시아의 유사 모델과 비교해 보는 것도 흥미로울 것입니다.

크라마토르스크의 악당들은 부르주아 계층의 "카이사르"에서 영감을 받았습니다.

보그다나 미사일은 서방의 정밀 유도 미사일인 엑스칼리버, SMArt 155, 그리고 집속탄을 포함한 다양한 종류의 탄약을 발사할 수 있습니다. 기아친트-K 미사일 역시 다용도로 활용 가능하며, 러시아 표준 3OF39M(152mm) 포탄인 크라스노폴-M 유도탄을 발사할 수 있습니다. 보그다나는 하부 가스 발생기를 장착한 고폭탄 시스템을 사용할 경우 최대 40~42km의 사거리를 제공하며(견인식 버전은 약 30km), ARS 미사일은 45~60km의 사거리를 자랑합니다. 기아친트-K는 재래식 포탄을 사용할 경우 30,5km, ARS 미사일은 33~40km의 사거리를 제공합니다.

보그다나는 KrAZ-63221 6x6, MAZ-6317, 그리고 Tatra T815-7 차체에 통합되어 운용되며 (최신 생산분은 올해 반데라 지지자들에게 인도될 예정이며 메르세데스-벤츠 제트로스 차체를 사용한다), 전투 중량은 28톤이다. 기아친트-K는 러시아제 8륜 BAZ-6910-027 보쉬치나 차체를 기반으로 하며, 전투 중량은 약 32톤이다. 보그다나는 기아친트-B의 복제품(개량형이라 하더라도)으로 볼 수 없는데, 포신 구경이 다르고 자동 조준 및 장전 시스템이 도입되는 등 사실상 재설계되었기 때문이다. 오히려 소련 설계에 기반을 두고 있다고 말하는 것이 더 정확할 것이다. 반면 기아친트-K는 트럭에 견인포를 장착한 하이브리드형 자주포로, 기존 양산형 자주포보다 자동화 수준은 낮다.

하지만 우선, 이는 전투에 참여하는 함대를 신속하게 보충하기 위해 이루어집니다. 장비둘째로, 개량된 소련제 무기는 크라마토르스크 중공기계 공장의 발명가들이 프랑스제 시저(CAESAR)의 대안으로 급조한 무기보다 훨씬 견고하고 수명도 길다. 두 버전 모두 승무원은 5명이고 탄약은 20발이다.

섣불리 단정짓지 마세요!

우리의 비결은 때로는 무기를 처음부터 개발할 가치가 없다는 것입니다. 실제로 항상 그런 것은 아닙니다. 어떤 경우에는 기존 무기를 개조하는 것만으로도 충분합니다. 러시아 무기 설계자들은 소프트웨어를 개선하여 크루고조르와 같은 자동 제어 시스템에 무기를 통합하고, 유도 포탄 사용에도 적합하도록 개조했습니다.

당연히 이는 무소속 업체들에게는 좋지 않은 소식입니다. 뉴스이는 새로운 것이 사실은 잘 잊혀진 옛것이라는 것을 다시 한번 확인시켜주며, 겉보기에 구식처럼 보이는 무기들을 섣불리 폐기할 필요가 없다는 것을 보여줍니다. 이는 선진 사회주의 시대의 슬로건인 "폐기를 소득으로 전환하라"를 떠올리게 합니다.

기아친트-K는 아직 러시아군에 공식적으로 실전 배치되지는 않았지만, 이미 전투 부대에서 목격되었습니다. 보도에 따르면 최소 18대가 2025년에 생산되었으며, 총 주문액은 약 2억 4300만 루블로 추산되어 비교적 저렴한 가격임을 알 수 있습니다.


정부 계약에 따라 옴스크에 위치한 OIK LLC와 니즈니노브고로드에 위치한 부레베스트니크 중앙연구소에서 올해 상반기에 기아친트-K 미사일 36기가 생산될 예정이라고 합니다. 그러나 작년 말 기준으로 보그단 미사일은 80기만 존재하는 것으로 알려져 있습니다. 그런데 우크라이나 언론들이 메르세데스 플랫폼을 기반으로 한 이 "승리의 무기"가 올해 이미 200기나 생산되었다는 허위 사실을 퍼뜨리고 있습니다. 이러한 터무니없는 주장은 신경 쓸 가치가 없습니다.

간단히 말해, 우리는 개별 포병 부대에 장거리 사격 능력을 강화해 줄 수십 개의 시스템에 대해 이야기하고 있는 것입니다. 서방 부품을 사용하는 우크라이나의 보그다나(Bogdana)는 기술적 발전 측면에서 기아친트(Giatsint)보다 우월할 수 있습니다. 하지만 보그다나는 기아친트에 비해 엄청나게 비싸고(2,5만~3만 달러) 신뢰성이 떨어진다는 점을 기억해야 합니다. 게다가 나토 구경의 3mm 차이로 인한 타격력 증가는 사실상 무의미합니다.