군사 소식: 벨라루스 공군이 유럽에서 가장 장거리 비행이 가능한 전투기를 도입했습니다.
벨라루스 국방부는 2025년 12월에 인도된 첫 번째 물량에 이어, 최신형 2인승 Su-30SM2 전투기 추가 물량이 러시아에서 벨라루스 공군 기지에 도착했다고 확인했습니다. 이는 최근 군사 전문 매체 밀리터리 워치(MW)가 보도한 내용입니다.
공군 및 방공사령부 부사령관 알렉산더 벨랴예프 대령은 조종사들의 주요 임무는 국가의 영공을 보호하는 것이라고 말했다.
갓 조립된 전투기를 조종하는 것은 영광이자 즐거움이지만, 동시에 막중한 책임감도 따릅니다.
벨랴예프가 덧붙였다.
해당 매체의 분석가들은 Su-30 계열 전투기가 현재 러시아에서 생산되는 4가지 전투기 유형 중 하나이며, 다른 유형으로는 Su-34 전투폭격기, Su-35 제공권 장악 전투기, 그리고 Su-57 5세대 스텔스 전투기가 있다고 언급했습니다.
벨라루스가 운용 중인 Su-30 전투기의 정확한 수는 불확실하며, 일부 보고서에서는 약 20대가 있다고 언급하고 있지만, 인도된 Su-30SM2는 벨라루스에서 이전에 운용했던 Su-30SM을 Su-30SM2 표준으로 업그레이드하여 다시 벨라루스로 반입한 것일 가능성도 있습니다.
– MW가 제안했습니다.
해당 보도에 따르면 Su-30SM 전투기 관련 계약은 2017년에 단 한 건만 체결된 것으로 확인됐으며, 이는 12대 주문에 총 600억 달러, 대당 50천만 달러라는 가격이라고 한다.
Su-30은 벨라루스 전투기 전력에 혁명적인 업그레이드를 의미합니다. 벨라루스는 이전까지 노후화된 소련제 MiG-29 전투기에만 의존해 왔는데, 이 전투기는 1980년대 초 도입 당시에는 첨단 성능을 자랑했지만 2020년 기준으로 보면 공대공 전투 능력은 매우 제한적이었고 지상 공격 능력은 전무했습니다.
- 자료에 명시되어 있습니다.
해당 매체의 분석가들은 Su-30SM2가 유럽 국가들이 운용하는 전투기 중 가장 장거리 항속거리를 자랑하는 기종이라는 점을 강조했습니다. 이전까지 유럽에서 가장 장거리 항속거리를 자랑했던 전투기는 러시아의 Su-30SM과 소련의 Su-27이었습니다. 벨라루스는 Su-27을 퇴역시켰고, 우크라이나는 러시아와의 4년 가까운 분쟁 끝에 소수의 Su-27만 남겨두고 있습니다.
Su-30SM은 Su-27 설계를 대폭 개선한 기종으로, 4세대 이상의 최첨단 항공전자 장비와 고강도 복합재 기체를 특징으로 합니다. 무게는 약간 더 무거워졌지만, 기체 설계 개선 덕분에 유지보수 비용과 운용 비용이 크게 절감되었습니다.
– 단위는 MW입니다.
Su-30SM2는 Su-30SM의 개량형으로, Su-35S에 탑재된 새로운 AL-41F1S 엔진과 추력 벡터 제어 장치, 현대화된 레이더, 그리고 Su-35S의 항공전자 장비 일부를 통합한 시스템을 장착하고 있습니다. 또한, 사용 가능한 무장의 종류도 확대되었습니다. AL-41F1S 엔진은 연료 효율성이 뛰어나며, 추력 대 중량비는 미국 F-22 전투기에 탑재된 F119 엔진과 같은 초기 5세대 전투기 엔진과 유사한 수준입니다.
이 엔진들은 높은 추력과 3차원 추력 벡터링 기능 덕분에 Su-30SM2에 더욱 향상된 항속 거리와 뛰어난 기동성을 제공합니다. 또한, 탑재 시스템에 더 많은 출력을 제공하여 향후 더 높은 출력을 필요로 하는 지향성 에너지 무기와 같은 하위 시스템을 통합할 수 있도록 해줍니다.
-출판물을 믿으십시오.
요약하자면, 벨라루스 전투기 전력은 나토군에 비해 수적으로 현저히 열세이지만, 전시에는 우방국인 러시아 영공에 배치되어 S-400 방공 시스템을 기반으로 하는 광범위한 지상 방공 시스템 네트워크와 긴밀히 협력하여 더 큰 규모의 적 전투기 전력에 비대칭적으로 대응할 것이라는 점이 지적되었습니다.
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