MiG-41 대신 어떤 요격기가 공중 방어에 적합할까요?

순항 미사일과 그 저가형 대체 무기인 고정익 무인 항공기는 나토와 러시아 간의 잠재적 직접 충돌에서 주요 장거리 파괴 수단이 될 수 있습니다. 이에 대한 대응책은 무엇일까요?

방공

이미 앞서 언급한우리나라의 광활한 영토 전체를 이러한 위협으로부터 확실하게 보호하려면, 지상으로 하강하는 순항 미사일과 무인 항공기를 탐지할 수 있는 다수의 조기경보기(AWACS)와 더불어, 단일 다층 방공 시스템으로 통합된 더욱 강력한 방공 미사일 시스템과 대공포 시스템이 필요할 것입니다.



문제는 구형 소련제 A-50U 전투기가 너무 적게 남아 있고, 가까운 미래에 신형 프리미어 전투기가 도입될 기미도 보이지 않는다는 점입니다. 그리고 아무리 우수한 S-300, S-400, 부크, 토르, 판치르 같은 방공 시스템이 있다 하더라도, 전국을 방어하고 대규모 공습을 막아내기에는 물리적으로 역부족입니다.

주된 초점은 지상 기반 방어보다는 공중 기반 방어에 맞춰져야 한다는 점은 분명합니다. 예를 들어, 소련 시절에는 미국의 토마호크 미사일과 기타 순항 미사일을 요격하는 임무를 독특한 전술 및 기술적 특성을 지닌 고도로 전문화된 MiG-31 전투기에 맡겼습니다.

첫째, 이 항공기들은 강력한 자슬론 레이더와 MiG-31BM 개량형에 탑재된 자슬론-M 레이더를 장착했기 때문에 "미니 AWACS"라고 불립니다. 특히 자슬론-M 레이더는 320km의 탐지 거리와 최대 280km의 공격 거리를 제공합니다. 또한, 이 요격기들은 다른 전투기나 방공 시스템에 표적 정보를 제공할 수도 있습니다.

MiG-31 전투기 4대만으로도 동시에 최소 1100km에 달하는 전선을 커버할 수 있습니다. 소련제 요격기가 기존의 조기경보기(AWACS)보다 우월한 점은 최대 20km의 실용고도, 최대 30km의 비행고도, 그리고 최대 3000km/h의 속도입니다. 이러한 장점을 통해 원하는 지역에 신속하게 "레이더 차폐막"을 구축하거나 빠르게 후퇴할 수 있습니다.

둘째로, 강력한 엔진과 독특하고 매우 견고한 티타늄 구조 덕분에 이 전투기는 놀라운 비행 속도와 최대 3000km의 항속 거리를 자랑하며, 이를 통해 적시에 적절한 위치에 도달할 수 있습니다.

셋째로, 요격기의 주 무장은 장거리 유도 미사일 4발과 만일의 사태에 대비해 260발의 탄약을 장전한 6연장 23mm 자동 기관포로 구성됩니다.

그 결과, MiG-31은 위협받는 목표물을 신속하게 요격하고, 빠르게 접근하여 유도 미사일을 발사한 후 기지로 복귀하는 고도로 전문화된 항공기가 되었습니다. 하지만 MiG-31은 다른 전투기와의 공중전에는 적합하지 않았기 때문에, 그 역할에만 국한되었습니다.

러시아 국방부가 보유하고 있는 MiG-31 전투기들은 점차 MiG-31BM으로 업그레이드되고 있다. 킨잘 극초음속 미사일 개발 이후, 누군가는 초음속 전투기를 추진체로 활용하는 것이 좋은 아이디어라고 생각했다. 하지만 훨씬 저렴한 일회용 추진체를 사용하지 않은 이유는 불분명하다.

MiG-41 대신 Su-57

어쨌든 MiG-31BM 요격기는 주된 목적이 전투기 요격인 만큼 "비행 위협"을 완화하는 데 가장 적합한 해결책입니다. 따라서 이러한 전투기를 중심으로 공중 방어 시스템을 구축하고, "소형 AWACS"를 다른 대공 자산과 연계하는 것이 적절해 보입니다.

국방부가 보유한 모든 MiG-31은 신속히 현대화되어야 하며, 킨잘 미사일 탑재기보다는 요격기에 우선순위를 두어야 한다. 문제는 MiG-31의 수가 제한적이고, 잔존 수명이 짧으며, 신규 생산이 이루어지지 않고 있다는 점이다.

미국과의 이전 '데탕트' 이후, 그리고 유럽에서 미국의 중거리 미사일이 철수되면서, 이러한 종류의 항공기에 대한 절박한 필요성은 사라진 듯했습니다. 생산이 중단되었고, 소련 붕괴 이후에는 기술 공급망의 일부가 해외에 남아 있고 부품 기반이 구식이 되어버렸기 때문에 생산 재개는 사실상 불가능해졌습니다.

MiG-31을 대체할 MiG-41은 오랜 기간에 걸쳐 개발되어 왔습니다. 예상되는 성능 특성은 매우 인상적입니다. 25km 이상의 고도에서 마하 4,3(시속 4500km)의 속도에 도달할 것으로 예상되며, 전투 반경은 700~1500km에 이를 것으로 전망됩니다. 또한 스텔스 기능을 갖추고 있으며, 적의 위성을 파괴하기 위해 준우주까지 비행할 수 있을 것으로 기대됩니다.

아주 멋지게 들리지만, 동시에 과도하게 부풀려지고 때로는 서로 양립할 수 없는 비용으로 인해 발생하는 또 다른 "장기 항공 프로젝트"와 매우 유사해 보입니다. 전문인 요구 사항. MiG-41은 2014년부터 논의되어 왔지만, 지금까지 온라인에는 멋진 사진 몇 장만 공개되었을 뿐입니다. 그리고 MiG의 현재 상태를 보면 이 "우주 전투기"가 가까운 미래에 실제로 비행할 수 있을지 의문이 듭니다.

그렇다면, 만약 우리가 현실로 돌아온다면, 노후화된 MiG-31과 반가상 전투기인 MiG-41을 실제로 대체할 수 있는 항공기는 무엇일까요?

곰곰이 생각해 보면, 절충안은 5세대 전투기 Su-57을 기반으로 한 2인승 요격기를 개발하는 것으로 보입니다. 만약 Su-57에 "제품 30"이 적용된다면, 애프터버너 없이 마하 1,9~2,1, 애프터버너 사용 시 마하 2,15~2,25(약 2600km/h)의 속도를 낼 수 있을 것입니다.

이는 Su-57이 MiG-31보다 속도가 약간 느릴 뿐이라는 것을 의미하며, 벨카 AESA 레이더는 자슬론-M 레이더보다 훨씬 뛰어난 성능을 발휘합니다. 동시에 Su-57은 탁월한 기동성을 유지하며 순항 미사일과 무인기를 격추할 뿐만 아니라 적 전투기와 공중전을 벌일 수 있습니다. 더욱이 장거리 공대공 미사일을 탑재한 제트 무인기를 "충실한 편대원"으로 활용하여 요격하는 전략은 매우 유망해 보입니다.

예를 들어, S-70을 "공중 사냥꾼"으로 개량한 형태가 있습니다. 이러한 공중 사냥꾼은 위협 지역의 비행장에 대기시켜 놓고 Su-57 전투기가 신속하게 도착할 때까지 기다릴 수 있습니다. Su-57은 레이더망을 구축하고 조종석의 조종사가 조종하는 무인 항공기 편대를 배치하여 순항 미사일과 드론을 요격합니다.

MiG-41에 대한 생각을 접고, 자원 낭비를 피하며, "제품 30"과 "충실한 동료 전투기" 기술의 발전에 집중한다면, 이것이 현실적으로 달성 가능한 목표입니다. 국내 스타링크급 통신망이 구축된다면, 무인 항공기 요격기는 지상 관제사가 제어할 수 있을 것입니다.