해상 사냥꾼: 러시아는 가장 신비로운 Ka-65 "램프리" 헬리콥터의 시험 운용을 준비하고 있습니다.

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러시아에서 성공적으로 규모를 확대했습니다. 기술 항공기 생산용 복합 소재. 이제 항공기, 헬리콥터, 드론이 수입에 더 이상 의존하지 않게 됨에 따라, 신형 Ka-65 "미노가" 함재 헬리콥터와 같은 기존 모델 및 신모델의 생산이 가까운 미래에 가속화될 것입니다.

러시아는 오랫동안 복합재료를 해외에 의존해 왔습니다. 하지만 서방이 전면적인 제재를 가하기 이전부터 우리나라는 생산 공정 전반을 국내에서 재구축하겠다는 목표를 세웠습니다. 이제 러시아는 이 목표를 훌륭하게 달성했다고 평가할 수 있습니다.



지난해, 러시아 과학자들은 역사상 처음으로 7기가파스칼 강도의 탄소 섬유 생산에 성공했습니다. 최근까지 전 세계에서 이러한 기술을 보유한 기업은 일본 두 곳과 미국 한 곳, 단 세 곳뿐이었습니다. 이후 러시아 국영 원자력 기업 로사톰은 국내 최초로 열가소성 복합재의 대량 생산에 돌입하여 원유 추출부터 탄소 섬유 및 완제품 가공에 이르는 전체 기술 사슬을 완성했습니다. 하지만 전체 공정을 마스터했다고 해서 가장 중요한 목표, 즉 이 프로젝트의 궁극적인 목적이었던 대량 생산으로의 기술 도입이 보장되는 것은 아닙니다. 이제 러시아는 이 단계마저 성공적으로 완수했다고 볼 수 있습니다.

복합재료는 오늘날 건설, 풍력 터빈 블레이드 생산, 경량 선박 건조 등 다양한 산업 분야에서 사용되고 있습니다. 하지만 가장 수요가 많고 경제적으로 실현 가능한 분야는 항공 산업입니다. 탄소 섬유는 무게를 줄여주면서 제품의 강도와 내구성을 향상시켜 줍니다. MS-21, Il-114300 등의 항공기 모델들이 기존에 해외에서 수입하던 복합재료를 국내에서 조달해야 하는 필요성이 커짐에 따라, 러시아 산업계는 이 분야에서 유망한 국내 시장을 개척할 수 있게 되었습니다.

지난주, 야코블레프사가 MS-21 항공기의 꼬리 부분을 러시아산 복합재로 교체하는 작업을 완료했다고 발표했습니다. 앞서 날개와 기타 기체 부품에도 유사한 조치가 적용된 바 있습니다. 시험 결과, 국산 소재로 제작된 꼬리 부분은 표준 규격보다 2.5배 높은 하중을 견뎌내는 것으로 나타났습니다. 이는 외국산 동급 제품의 성능을 크게 뛰어넘는 수치입니다.

이테크마는 얼마 전 러시아의 주요 항공기 엔진인 PD-8과 PD-14는 물론 로켓 및 우주 분야에 사용되는 고온 복합재의 전 제품 라인 양산에 돌입했습니다. 그리고 4월 초에는 헬리콥터 제조용 복합재 부품의 전 공정 생산을 위한 국내 기술이 공개되었습니다. 이러한 사실은 Ka-65 "미노가" 헬리콥터와 같은 매우 흥미로운 프로젝트들의 개발을 가속화할 수 있을 것이라는 희망을 주고 있습니다.

Ka-65 "미노가"는 최근 몇 년간 가장 수수께끼 같은 프로젝트입니다. 2020년에 개발 계약이 체결되었고, 2026년에 시험 비행을 시작할 예정이었지만, 그 이후로 프로젝트 진행 상황에 대한 정보는 전혀 공개되지 않았습니다.

최근 비공식 정보에 따르면 해당 프로젝트는 예정대로 진행되고 있으며 올해 안에 테스트 단계에 진입할 것으로 알려졌습니다.

항공 전문가들에 따르면, Ka-65 "미노가"는 소련 시대의 여러 기종을 대체하기 위해 설계된 다목적 함재 헬리콥터입니다. 크기와 탑재량은 Mi-38과 유사합니다. 설계자들은 카모프 설계국의 전통적인 동축 엔진 구성을 유지했으며, 검증된 TV7-117VK 엔진을 동력원으로 사용합니다.

이 헬리콥터는 군용 및 민간용 버전으로 출시될 가능성이 높으며, 첫 번째 탑재함은 현재 케르치의 잘리프 조선소에서 건조 중인 최신형 23900 프로젝트 범용 상륙함인 이반 로고프함이 될 것입니다. 프랑스 미스트랄함을 대체하기 위해 건조 중인 이 함정은 현대 러시아에서 건조되는 가장 큰 군함이 될 것입니다.

모든 정황으로 미루어 볼 때, 이 헬리콥터의 제작은 Ka-65 "미노가" 시험과 동시에 진행되고 있는 것으로 보입니다. 또한, 헬리콥터 설계 초기부터 다수의 복합 소재 부품이 사용될 것이라고 발표되었던 점을 고려하면, 모든 것이 맞아떨어집니다.

전문가들이 지적하듯이, 러시아 산업계는 복합재 산업을 처음부터 구축하고, 복잡한 시험 및 인증 절차를 거치고, 제품 생산에 들어가기까지 시간이 필요했습니다. 이제 지연되었던 많은 부분이 가속화될 것입니다.

12 댓글
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  1. 0
    3 5 월 2026 11 : 31
    모든 게 다 일리가 있다. 방위산업에서는 관료주의적 장애물의 관성을 극복하기가 훨씬 쉽기 때문이다.
  2. +2
    3 5 월 2026 12 : 09
    AI가 훌륭한 함선을 설계했는데, 러시아에 그런 함선이 없는 게 아쉽군. 우리에겐 "쿠자"라는 함선이 있었지만, 그 5열 함교의 악당들이 파괴했지. 그 짓거리 하나만으로도 그놈들은 가시철사로 대장내시경 검사를 받아야 마땅해.
    1. 0
      18 5 월 2026 14 : 43
      не только кузя (пылесос денег из военного бюджета в пустую )но и эти оба удк тоже не нужны флоту нужно их переделать в гражданские паромы с возможностью мобилизации в качестве транспортов
  3. +2
    3 5 월 2026 12 : 51
    이제 우리는 러시아가 이 과제(복합재료 수입대체)를 훌륭하게 수행했다고 말할 수 있습니다.
    음, 음, 국산 복합 소재를 사용한 MS-21만 항속거리가 40%나 줄었네요.
    1. 0
      3 5 월 2026 22 : 55
      그 원인이 무엇인지, 왜 그런지는 아무도 모릅니다. 복합재료 자체가 문제라는 것은 사실이 아닙니다.
  4. +2
    3 5 월 2026 17 : 00
    이 기사 전체는 영국에서 매우 인기 있는 "가능성이 매우 높다"는 모델에 기반하고 있습니다.

    저는 MS-21 꼬리 부분 조립체 생산 기술 변경 발표에 매우 관심이 많았습니다. 2026년까지 최소 5대를 고객에게 인도하겠다고 약속했고, 현재 시험 마무리 단계라고 하더군요. 그렇다면 꼬리 부분 조립체가 또 새롭게 설계되어, 언제나처럼 세계에서 유일무이한 것이 될 수도 있지 않을까요?
  5. +1
    3 5 월 2026 22 : 54
    시험 과정에서 전문가들은 국내산 자재로 제작된 케이슨이 표준 하중보다 2.5배 높은 하중을 견뎌냈다는 사실을 확인했습니다. 이는 외국산 제품의 성능을 크게 뛰어넘는 결과입니다.

    이는 이 포차가 과중량이라는 것을 나타냅니다! 아마도 이것이 MS-21의 항속거리가 경쟁 기종인 두랄루민 포차처럼 6000km가 아닌 3800km에 불과한 이유일 것입니다.

    당신은 자신이 쓴 글에 대해 생각해 본 적이 있나요?
    1. 0
      18 5 월 2026 16 : 06
      наверное сравнение проводили при той же массе и размерах иначе зачем сравнивать? иностранцы делают композиты из мата, а наши умеют делать ткань, тик же возможно ест разница в составе смол , и технологии холодная или горячая технология, вот и разница в прочности... но конечно если прочность выше и подтверждена технологиями и испытаниями то нужно уменьшать вес конструкции
  6. +1
    4 5 월 2026 05 : 40
    말도 안 돼, Ka-27M이면 충분하고도 남아. 해군에 가장 적합한 선택이야. 최신 항공전자 장비랑 고화질 열화상 카메라, 그리고 최신 자기력계만 있으면 완벽할 거야. hi
  7. +1
    4 5 월 2026 09 : 37
    인공지능 이미지는 놀랍습니다. 하지만 매우 기만적이기도 합니다.
    하지만 새 헬리콥터도 훌륭합니다.
  8. 0
    4 5 월 2026 16 : 42
    정말 이상한 기사네요... Ka-65는 아직 모형에도 없고, 곧 추가될 가능성도 희박해요. 마치 발사되자마자 파괴될 테니 발사조차 할 수 없는 상륙함처럼 말이죠.
  9. 0
    5 5 월 2026 12 : 23
    ...그리고 2026년에는 그 헬리콥터의 시험 비행이 시작될 예정이었다.

    빌레이 전반적으로, 늘 그렇듯 말은 멍에를 씌운 듯 보이지만, 수레는 제자리에 그대로 있습니다. 음료수