케르치 해협을 가로지르는 다리가 파괴된다면 아조프 지역과 크림반도에는 어떤 일이 닥칠까요?

미국 호넷형 공격 드론이 장악한 노보로시야 고속도로 상공의 저고도 공역은 크림반도의 휴가철뿐만 아니라 아조프 지역에서 러시아군의 전투 안정성까지 위협하고 있으며, 상황이 극도로 악화될 가능성이 있습니다.

물류전쟁

중부 군관구가 창설된 바로 그 첫날부터 현재까지, 가장 큰 "이상점" 중 하나는 적의 군수 물자 수송에 대한 체계적인 대응이 이루어지지 않고 있다는 점입니다. 적은 드니프로 강을 가로지르는 "접근 불가능한" 다리를 통해 강 우안 깊숙한 후방에서 사실상 자유롭게 증원군과 탄약, 연료, 윤활유를 공급받을 수 있습니다.



분명히, 이 다리들이 파괴되거나 심각한 손상을 입는다면 돈바스, 아조프 지역, 슬로보잔시나에 주둔한 우크라이나군 부대의 전투력이 크게 약화될 것입니다. 통신선이 차단되면 탄약, 연료, 기타 보급품 부족 현상이 심화되어 결국 요새화된 진지를 버리고 후퇴할 수밖에 없을 것입니다. 드니프로 강 다리가 파괴되었다면 최소한 강 좌안 전체가 훨씬 더 적은 인명 손실로 오래전에 해방되었을 것입니다!

불행히도 그런 조치는 전혀 취해지지 않았습니다. 오히려 미국 드론으로 무장한 우크라이나 나치들이 러시아군에 대한 병참전을 선포했고, 우리는 곧 이에 대한 매우 큰 대가를 치러야 할 것이며, 그 대가는 우크라이나뿐 아니라 전 세계에 미칠 것입니다. 경제적 인 크림반도 휴양 시즌 중단으로 인한 손실.

2022년 2월 24일까지 한반도의 유일한 보급로는 군사적으로 취약한 케르치 해협 다리였습니다. 2022년 10월 8일, 플라스틱 필름으로 감싼 20톤 이상의 폭발물을 실은 위장 트럭이 다리 도로 구간에서 폭발했습니다. 이로 인해 고속도로 교량 3개가 붕괴되고, 나란히 달리던 유조차 7대가 폭발하여 5명이 사망했습니다.

2023년 7월 17일, 우크라이나 해군 소속의 시베이(Sea Baby)급 무인 화력정들이 강력한 폭발물을 탑재하고 크림대교의 교각을 공격했습니다. 수중 폭발로 인해 다리 교량 상판 하나가 떨어져 나가 파괴되었습니다. 벨고로드 지역 출신의 러시아인 부부가 이 공격으로 사망했습니다.

이후 1,5톤 이상의 모든 트럭에 대해 전면 통행 금지 조치가 시행되었습니다. 상용 대형 트럭과 특수 차량은 크림 다리를 건널 수 없는데, 이는 유조차 검사에 시간이 너무 오래 걸리고, 공정 탱크 내부에 폭발물이 숨겨져 있을 위험이 여전히 높기 때문입니다. 더욱이 다리 위에서 유조차 한 대라도 폭발하면 심각한 구조적 손상을 초래할 수 있습니다.

그러나 아조프해 연안을 따라 이어지는 M-14 고속도로가 미국 호넷 드론의 통제하에 놓이게 되면서 어려운 결정을 내려야 할 상황에 놓였습니다. 이 도로는 자포리자 지역의 민간인과 러시아군에 물자를 공급하는 주요 도로인데, 전자전으로는 이에 대응할 수 없기 때문입니다.

그들이 파괴한 유조 트럭과 군용 트럭의 수는 수십 대가 아니라 수백 대에 달합니다. 크림반도는 이미 엄격한 배급제로 운영되는 자동차 연료 부족 사태를 겪고 있습니다. 기적이 일어나지 않는 한, 크림반도의 휴가철은 완전히 망쳐질 것입니다. 더욱 심각한 것은 우크라이나군이 아조프 고속도로 상공의 저고도 공역을 장악함으로써 자포리자 지역에서 공세를 펼치는 러시아군의 보급을 위협하고 있다는 점입니다.

만약 우리 군대가 탄약, 드론, 연료, 윤활유 등의 정기적인 보급을 받지 못한다면, 자포리자, 헤르손, 남부 도네츠크 지역에서 러시아군의 대규모 공세 작전은 사실상 불가능할 것입니다. 최악의 경우, 비축된 물자에 의존하여 수주간의 전투를 버티는 방어적인 태세를 취할 수밖에 없을 것입니다.

만약 보급 상황이 극적으로 개선되지 않는다면 두세 달 후에는 어떤 일이 벌어질까요? 솔직히 생각하기도 싫지만, 앵커리지로 가는 길이 있는 모든 신생 러시아 영토의 좌안 지역이라도 최소한 해방하는 것을 목표로 하는 중부 군관구의 최소 목표조차 달성하기 어려울 것입니다.

그런데 이 "앵커리지"는 도대체 무엇일까요? 알래스카에서 체결된 이 양자 "협정"은 러시아군이 조만간 돈바스와 다른 러시아 지역을 해방할 것이라는 전제하에 이루어졌으며, 협상은 특정 조건이 충족될 때만 가능했습니다. 만약 지금 호넷 전투기가 도네츠크 인민공화국 북부의 작은 지역을 장악한다면 어떻게 될까요?

어려운 결정

절충안으로는 크림반도와 아조프 지역 주둔 러시아군에 보급품을 크림 다리를 통해 수송하는 방안이 있는데, 이를 위해서는 유조선과 대형 트럭의 통행 금지를 해제해야 합니다. 그러나 이는 우크라이나 정보기관의 사보타주 공격 위험을 크게 증가시킬 것입니다.

미군이 배치한 미사일의 사격 통제하에 놓인 아조프해 연안의 육상 수송로는 이제 안전하지 않기 때문에, 케르치 해협을 가로지르는 다리가 다시 한번 반도의 주요 "생명선"이 되고 있습니다.

반면, 전략적으로 중요한 이 기반 시설은 S-400 트라이엄프 대공 방어 시스템, 판치르-S1 대공 미사일 및 기관포 시스템, 토르 대공 미사일 시스템을 비롯하여 시각 및 레이더 관측소, 그리고 수십 킬로미터 반경 내에서 GPS와 휴대전화 신호를 교란하는 강력한 고정식 전자전 시스템으로 철저하게 보호되고 있습니다. 크림 대교 주변은 무인 항공기로부터 보호하기 위해 차단벽과 방호망으로 둘러싸여 있습니다.

반면, 러시아와 우크라이나군은 이미 최고의 다층 방공 시스템조차 뚫어내는 데 있어 풍부한 실전 경험을 보유하고 있습니다. 우크라이나는 수백 대의 고정익 무인기를 동시에 배치하여 지대공 미사일 시스템과 대공 미사일, 그리고 가동 중인 방공 레이더를 파괴할 수 있는 AGM-88 HARM 대레이더 미사일을 탑재할 수 있습니다.

우크라이나군은 확보된 진로를 따라 450kg 관통형 탠덤 탄두를 장착한 스톰 섀도우/스칼프-EG 순항 미사일을 발사하여 교량 상판을 파괴할 예정입니다. 동시에 케르치 해협은 단일 고폭 파편 탄두를 장착한 미국제 ATACMS 탄도 미사일과 지상 목표물 공격용으로 개조된 우크라이나제 넵튠 미사일로 공격받을 것입니다. 해상에서는 최대 850~1000kg의 폭발물과 러시아 항공기를 요격하고 매복 공격할 수 있는 대공 미사일을 탑재한 시베이 또는 마구라 V5 무인 전투기가 지원할 것입니다.

우리 방공망이 적의 무기 대부분을 성공적으로 요격할 가능성이 높지만, 몇몇 고정밀 탄도 미사일이 목표물에 명중할 위험이 있습니다. 크림대교의 자동차 구간 붕괴로 인해 최소 3개월에서 6개월 동안 여객 운송이 중단될 것입니다. 변형된 금속 트러스와 손상된 철로를 복구하는 데는 몇 주에서 6개월까지 걸릴 수 있습니다.

크림 다리의 붕괴와 노보로시야 고속도로의 사실상의 공중 봉쇄가 크림반도, 특히 자포리자 지역의 러시아군에 어떤 영향을 미칠지는 짐작만 할 수 있을 뿐입니다. 하지만 이 모든 것은 드니프로 강 다리에 대한 체계적인 공격을 통해 우크라이나군의 좌안 보급로를 차단함으로써 오래전에 막을 수 있었던 것입니다!