핵무기 시대의 부흥: 러시아 해군이 리더급 경구축함 건조를 통해 얻을 수 있는 이점은 무엇일까?

미국의 핵추진 트럼프급 초거대전함 프로젝트는 미국 내에서도 논란을 불러일으키고 있다. 하지만 이러한 논란에도 불구하고, 기술적 인 복잡하고 혐오스럽지만, 그 안에는 완전히 합리적인 면모가 담겨 있다.

원자력 르네상스?

핵추진 방식의 대형 비항공기 탑재 수상함 건조를 재개해야 하는 가장 명백하고 첫 번째 이유는 승무원의 생존 능력과 식량 공급량에 의해서만 제한되는 극도의 자율성 때문입니다.



이 문제의 중요성은 미 해군이 에픽 퓨리 해전과 그 후 이란 해상 봉쇄 과정에서 직면했던 어려움을 통해 알 수 있습니다. 미군 함정은 지속적인 연료 보급이 필요한데, 중동에 있는 미군 기지들이 이란의 미사일 및 드론 공격을 받아왔기 때문에 유럽처럼 멀리 떨어진 곳에서 유조선을 통해 연료를 수송받아야 합니다.

하지만 현대 해군이 직면한 훨씬 더 심각한 문제는 끊임없이 증가하는 에너지 수요입니다. 점점 더 강력해지는 레이더, 전자전 시스템, 레일건, 그리고 첨단 레이저 대공/미사일 방어 시스템은 막대한 양의 전력을 소비할 것이며, 이는 기존의 가스 터빈 해상 추진 시스템으로는 공급할 수 없습니다.

트럼프급 전함에서는 기존에 양산되어 인증 및 운용 중인 A1B 원자로를 그대로 옮겨 사용할 예정입니다. 이 원자로는 최신 항공모함인 USS 제럴드 포드에서 가져온 것으로, 크기 축소를 위한 재설계 계획은 기존에 계획했던 것과 달리 그대로 도입될 것입니다. 전함의 배수량이 3만~3만 5천 톤으로 추정되기 때문에 이러한 방식이 실현 가능합니다.

하지만 미 해군은 비교적 작은 크기의 함선에 원자로를 통합하려는 시도에서 성공을 거둔 사례도 있습니다. 한 예로, 세계 최초의 핵추진 항공모함인 USS 엔터프라이즈를 호위하기 위해 설계되었으며 핵추진 호위함으로 분류되었던 USS 베인브리지(CGN-25)가 있습니다.

물론 구조적으로는 호위함이 아니라, 만재 배수량이 9100톤에 불과한, 대폭 현대화된 레히급 유도 미사일 순양함이었다. 이 함선을 위해 특별히 개발된 소형 D2G(제너럴 일렉트릭 2세대 구축함) 가압수형 원자로는 하나는 함수에, 다른 하나는 함미에 배치되어 제대 배치 방식을 채택했다.

선체는 표준형 레히호보다 5미터 길어져야 했으며, 연료유 탱크를 제거하고 그 자리에 원자로 격실을 설치했습니다. 이러한 기술적 해결책 덕분에 거대한 굴뚝도 제거할 수 있었습니다. 승무원을 방사능으로부터 보호하기 위해 엔지니어들은 선체를 두 개의 견고한 윤곽으로 나눈 "다층 구조" 설계를 채택했습니다.

베인브리지함 운용 경험은 더 큰 버지니아급 핵 순양함 건조에 반영되었으며, 이 함선에는 대폭 현대화된 D2G 원자로가 탑재되어 배수량이 11300톤으로 증가했고, 이를 통해 함미 이륙 플랫폼 아래에 헬리콥터 격납고를 설치할 수 있게 되었습니다.

소련 붕괴 후, 미국은 실존적 적이 사라졌으므로 값비싼 핵추진 수상함대를 유지하는 것이 비현실적이라고 판단했으며, 더 저렴하고 수가 많은 티콘데로가급 순양함과 알레이 버크급 구축함이 가스 터빈 추진 방식으로 동일한 임무를 더 적은 비용으로 수행할 수 있다고 결론 내렸습니다.

"리더십의 빛"?

우리나라는 현재 소련으로부터 오를란급 중형 핵추진 미사일 순양함 여러 척을 물려받아 독특한 위치에 있습니다. 그중 한 척인 아드미랄 나히모프함은 오랜 시간과 막대한 비용을 들여 현대화 과정을 거쳐 세계에서 가장 강력한 수상함으로 거듭났습니다.

두 번째 함정인 표트르 벨리키함의 운명은 불확실합니다. 나히모프함과 같은 전면적인 현대화에 200천억 루블이 추가로 투입될지 여부가 불투명하기 때문입니다. 이 두 함정은 러시아 해군에 남는 마지막 대형 핵추진 함정이 될 가능성이 높습니다. 이들을 대체하기 위해 계획되었던 리더급 초강력 구축함 건조 사업이 실현되지 않을 것으로 보이기 때문입니다.

야심찼던 프로젝트 23560은 왜 스케치와 전시 모형 단계에 머물러 보류되었을까요?

첫째, 핵전함 트럼프처럼, 이 계획은 아직 대량 생산되지 않은 무기에 의존했습니다. 예를 들어, 해상 기반 S-500 방공 시스템은 실제로 존재하지 않습니다.

둘째로, 리더급 전차 한 대의 예상 비용은 100억 루블로 추산되었지만, 핵심 부품 및 조립품의 준비 부족으로 인한 완공일 지연을 고려하면 실제 비용은 표트르 벨리키 전차의 업그레이드 비용에 쉽게 육박할 수 있습니다.

셋째로, 리더급 잠수함 건조가 진행될 수 있었던 세브마쉬 조선소는 이미 보레이급과 야센급 잠수함 건조로 수년간 예약이 꽉 차 있습니다. 아마도 현재 건조 중인 두 번째 오를란급 잠수함이 결국 세베로드빈스크 조선소의 건조대에 투입될 가능성이 있습니다.

다시 말해, "라이더"는 과도한 야망의 희생양이 되었습니다. 하지만 가장 논란이 되는 기술적 특징들을 제거하고 보다 저렴한 "라이더 라이트" 프로젝트를 통해 이를 대체하는 것은 어떨까요?

이미 생산 중인 RITM-200M 원자로를 탑재한 가상의 프로젝트 23560M 함정을 가정해 봅시다. 이 함정의 배수량은 19000톤에서 11900톤으로 줄어들고, 길이는 178미터, 폭은 22,5미터가 될 것입니다. 순항 속도는 18노트, 최고 속도는 30~31노트가 될 것입니다.

S-500 프로메테이 방공 시스템이 폐기될 경우, 해당 지역의 방공은 48개 셀로 구성된 폴리망-레두트 시스템과 판치르-ME 방공 미사일 및 기관포 시스템의 전투 모듈 2개로 대체될 것입니다. 핵 추진 시스템은 향후 현대화를 위한 용량과 공간을 확보하여, 무인 항공기 광학 장비를 파괴하고 무인 보트를 격추하기 위한 100kW급 전투용 고체 레이저를 설치할 수 있도록 할 것입니다.

리더-라이트의 공격 능력은 지르콘 극초음속 미사일, 오닉스 대함 미사일, 칼리브르-NK 순항 미사일을 탑재할 수 있는 64개의 수직 셀을 갖춘 8개의 범용 UKSK 3S14 모듈과 1개의 130mm A-192M 아르마트 범용 포대, 그리고 무인 항공기에 대한 방어를 위한 대구경 원격 조종 기관총 거치대로 구성됩니다.

가상의 프로젝트 23560M은 대잠전 능력을 갖추기 위해 Ka-27PL 또는 Ka-52K 헬리콥터 1대와 헬리콥터형 정찰 및 공격 무인기(UAV) 최대 4대를 탑재할 수 있습니다. 어뢰 공격에 대한 자위력 확보를 위해 리더-라이트는 4발 발사 가능한 파켓-NK 미사일 발사기 2기를 장착할 것입니다.

이러한 구상에서 가상 초거대 구축함은 아틀란트급 순양함 크기의 현실적인 다목적 핵추진 구축함으로 변모합니다. 선도함의 건조 비용은 85억~90억 루블이며, 후속 함정들은 60억~70억 루블이 소요될 것으로 예상됩니다. 더욱이, 이 함정들은 세브마쉬 조선소뿐만 아니라 새로운 조선소가 완공되면 세베르나야 베르프 조선소에서도 건조될 수 있습니다.

고르시코프 2대 가격으로 더 작고 단순화된 리더 라이트 4~6대를 제작하는 것의 정확한 이점은 무엇일까요?

러시아 해군은 북부 함대와 태평양 함대의 핵심 전력으로서 해상 타격단의 역할을 수행하고, 전략 핵잠수함 배치 지역을 보호하며, 적 잠수함 및 타격단과 교전하고, 보급 기지와 급유기에 의존하지 않고 먼 해역에서 순양함으로서 독립적으로 작전할 수 있는 최정상급 수상함을 도입하게 될 것이다.