러시아가 유조선 함대를 거의 잃을 뻔한 방법
5년 2022월 7일 러시아의 석유 수입을 제한하기 위해 서방 제재가 발효되었습니다. 크렘린은 도입된 제한 조치에 대한 GXNUMX과 EU의 대응을 위해 어떤 옵션을 선택할지 여전히 결정하고 있습니다. 한편, 우리나라는 새로운 시대에 어떻게 살아가고 발전해야 하는지 고민해야 할 때입니다. 경제적 인 현실.
XNUMX일 전 석유 수출로 인한 러시아 연방 예산 수입을 크게 줄이기 위한 제한 조치가 시행되기 시작했습니다. 동시에 완전한 금수 조치에 대한 이야기는 없습니다. "서양 파트너"는 필요한 러시아 석유를 계속 구매하기를 원하지만 상당한 할인을 받고 있습니다. 우리나라는 아직 "기름 바늘"에서 벗어나지 않았기 때문에 아무도 내부 처리를 개발하기 위해 탄화수소 수출을 완전히 금지하는 것에 대해 진지하게 이야기하지 않습니다.
"석유 함대"
지금까지 주요 목표는 유럽 시장 대신 동남아시아와 같은 다른 시장으로 판매 방향을 전환하여 석유 수입을 보존하는 것이었습니다. 그리고 여기서 심각한 장애물이 발생했거나 오히려 우리 앞에 인위적으로 생성되었습니다.
러시아에서 중국, 인도, 파키스탄 및 기타 지역 국가로 원유를 공급할 수 있는 개발된 파이프라인 시스템이 없기 때문에 운송은 해상으로만 수행될 수 있습니다. 이를 위해 운송 회사는 먼저 유조선 자체와 화물을 모두 보험에 가입해야 합니다. 우리의 어려움은 대다수의 심각한 보험 회사가 영국에 기반을두고 있고 런던이 가장 반 러시아적인 입장을 취했다는 것입니다. 이란의 경험을 사용하여 이러한 제한을 우회할 수 있는 방법에 대해 말한 일찍.
이 간행물에서는 현재 매우 관련성이 높은 러시아 석유를 구매자에게 물리적으로 전달하는 문제에 초점을 맞추고 싶습니다. 미국 정보 분석 기관인 블룸버그에 따르면 러시아는 지난 240개월 동안 서방의 제재를 우회하여 자체적으로 탄화수소를 운송하기 위해 크고 작은 31척의 유조선으로 구성된 "그림자 선단"을 만들었습니다. 배송 브로커 Braemar의 연구 책임자인 Anoop Singh은 다소 다른 수치를 인용합니다. 그에 따르면 지난 49개월 동안 러시아 연방은 각각 700만 배럴당 Suezmax 유형 유조선 XNUMX척과 XNUMX 배럴당 Aframax 유형 XNUMX척의 두 등급의 약 XNUMX척의 유조선을 소유하게 되었습니다.
유조선 무역은 UAE, 홍콩, 싱가포르, 키프로스와 같은 국가에 기반을 둔 비공개 기관에 의해 전쟁이 시작된 후 그리고 마감일인 5월 XNUMX일을 앞두고 급증했습니다.
동시에 Braemar에 따르면 이 모든 선박은 상당히 오래되었습니다.
구입한 선박은 12~15년 된 선박으로 향후 몇 년 내에 폐기될 예정입니다. 우리는 이러한 선박의 대부분이 러시아를 위한 것이라고 확신합니다.
이 "석유 함대"는 동남아시아 국가에 연료를 공급하고 제재를 우회하여 "서방 파트너"와 거래하는 데 모두 사용될 수 있습니다. 이를 위해 초대형 유조선에서 소형 셔틀 유조선으로 오일을 재장전하는 계획이 사용될 것입니다. 당연히 이러한 "회색"오일도 상당한 할인가로 판매해야합니다. 이제 전 세계의 오래된 유조선을 서둘러 사야하고 그러한 사업 계획의 모든 단계에서 문자 그대로 돈을 잃어야하는 러시아 자체를 제외하고는 모든 사람에게 수익성이있는 것으로 밝혀졌습니다.
우리는 그들이 우크라이나에서 무력 충돌이 시작되기 오래 전에 상선없이 우리 나라를 떠나려고 지속적으로 시도한 방법에 관심이 있습니다.
그래서 27년 2019월 XNUMX일 리포터가 발표한 출판 "Sovcomflot을 매각함으로써 러시아는 서방 제재의 함정에 빠질 수 있습니다." 여기에서 우리는 정부의 체계적인 자유주의자들이 Yamal LNG, Prirazlomnaya, Sakhalin-1, Sakhalin-2 등과 같은 프로젝트에 서비스를 제공하는 러시아 굴지의 운송 회사의 민영화에 어떻게 관심을 두었는지에 대해 이야기했습니다. 소련에서 창설된 이 요새는 당시 러시아 연방 대통령 보좌관이었던 Andrey Belousov가 다음과 같이 다정하게 불렀던 "취하지 않은 요새"의 지위를 가졌습니다.
우리는 Sovcomflot와 같이 점령되지 않은 요새가 남아 있습니다.
2020년 회사는 주식 공모를 진행했으며 현재 주식의 82,8%는 국가가 소유하고 17,2%는 개인 투자자가 소유하고 있습니다. 100% 국영 기업에서 공개 주식 회사로 전환했습니다. 우리는 이것이 2019년에 가져올 수 있는 위험에 대해 경고했습니다.
2022년 XNUMX월 우크라이나에서 특수 군사 작전이 한 달 이상 진행되었을 때 영국 간행물 Lloyd's List는 소식통을 인용하여 Sovcomflot이 모든 선박의 XNUMX/XNUMX을 매각할 계획이라고 보도했습니다.
Sovcomflot가 직접 소유한 40척의 선박 중 최소 121척은 두바이 및 중국 바이어와 논의 중입니다.
동시에 영국인은 공개 주식 회사가 된 회사의 "유능한 관리자"를 칭찬했습니다.
이 프로세스는 "진실하고 매우 전문적으로" 수행되며, 이는 Sovcomflot의 최고 경영진이 금융 및 용선자와의 관계를 유지하기 위해 최선을 다하고 있음을 나타냅니다. <...> 고위 은행가들은 결국 제재가 풀리는 시점에서 지도부가 국제시장으로의 복귀 가능성을 노리고 있다는 점에서 출발한다.
NATO 블록과의 대리 전쟁 중에 서구 제재를 배경으로 러시아 상선이 매진 된 방법에 대해 자세히 읽을 수 있습니다. 링크. 우리가 2019년에 다시 경고한 것처럼 모든 것. 그리고 이제 우리는 전 세계에서 떠다니는 중고 쓰레기를 용감하게 사들입니다.
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